船舶采用连续进车掉头时，当掉头接近完成时，应（）。
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空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取：（）.
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船舶在狭水道中掉头时，常选用的调头方法是（）。
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船舶掉头、离泊、倒车后退时，通常还要求在船舶（）设置瞭望人员。
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过往船舶与正在掉头的船队相遇，存在碰撞危险时，过往船舶应采取的避让行动是（）。
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顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时，若航速较高，则操舵时机应比航速较低时（）。
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船舶横风掉头时，应从（）的方向掉头回转。
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当中心距离尽头10mm左右时，应掉头錾去余下的部分。
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船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。 Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。
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外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）.
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船舶在潮流河段掉头时，选择适当掉头时机，使得船舶抵达掉头地点时（）。
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浪中救生艇掉头要特别注意当出现较弱的波浪时和艇处于波谷时迅速掉头。
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白天，船舶在上海港航行，进行掉头时，掉头信号为（）
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具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩（）。
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船舶在大风浪中掉头时应掌握（）.
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船舶采用连续进车掉头法，其特点是（）。 ①操作简便；②需时最短；③旋回圈初径较小；④需时较长。
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船舶右倾时，若向（）一侧回转掉头，应防止增大横倾角，导致船舶倾覆。 Ⅰ．左舷；Ⅱ．右舷；Ⅲ．任意一舷。
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船舶顺流抛锚掉头时，当首向转向前看70°左右时，船身易出现（）现象。
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船舶采用进、倒车掉头法，下列说法正确的是（）。
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船舶由逆流掉头转为顺流掉头时，应选择由（）方向掉头。
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机动船掉头与过往船舶相遇时，履行不应妨碍的避让责任，应采取下列哪些行动（）。①密切注意过往船舶的动态；②尽可能采取避免发生碰撞危险的方法航行，留出足够的水域供过往船舶安全通过；③掉头前，应准确把握与过往船舶的距离、航速，该等则等，该停则停，该稳则稳
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船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时，则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。（)
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连续进车掉头方法的特点是（)。①操作简便;②需时最短;③旋回初径较小;④需时较长
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在路口掉头时，只要不妨碍行人通行就可以在人行横道完成掉头（）
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在航道宽度大于船旋回初径时，可以采用连续进车掉头方法。
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