船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时，则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。（)
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一进三及一进五编接法较简便、省工，接头也比较牢固，因而被广泛采用。
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右旋单桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择（）比较有利。
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对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）。
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船舶掉头、离泊、倒车后退时，通常还要求在船舶（）设置瞭望人员。
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船舶横风掉头时，应从（）的方向掉头回转。
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船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。 Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。
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外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）.
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对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨：（）.
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驾驶员只有在车辆起步、转弯、掉头、并道、倒车、靠边停车和下车时观察后视镜。
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热油泵停车后，每半小时盘车一次，直到泵体温度降到（）℃以下。
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双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。
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对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）
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外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）
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船舶右倾时，若向（）一侧回转掉头，应防止增大横倾角，导致船舶倾覆。 Ⅰ．左舷；Ⅱ．右舷；Ⅲ．任意一舷。
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车一批精度要求不太高、数量较多、偏心距较小的短偏心距工件时，宜采用（）装夹。
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双桨船采用一进车一停车向停车一侧回转时，推力偏心效应横向力对回转运动（）。
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禁止机动车、畜力车在道口超车、停留、倒车、掉头或在离道口10米以内的道路路段内随意停车。
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车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽.
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对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨：（）.
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船舶采用进、倒车掉头法，下列说法正确的是（）。
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内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.
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双螺旋桨船进行回转掉头操纵时，当船首向转过（）时，应将两部主机开到相同转速，并直舵提尾，调顺船身。
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（）外旋式 FPP 双车船,在使用一进车一倒车原地掉头时,倒车螺旋桨产生的_____有助于船舶的掉头。①沉深横向力；②排出流横向力；③伴流横向力；④推力
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永远不在坡道、拐弯、险道上停车、超车，出车前绕车一圈检查，驾车不逆行、不占道。（)
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