转8A型转向架两侧架之固定轴距之差超限（）。

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• 转8A型转向架组装中要求对两侧架固定轴距进行选配，以确保其两尺寸之差不大于（）mm。

  A . A、1 B . B、2 C . C、5 D . D、10

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• 转8A型转向架两侧架固定轴距之差严重超差是车辆在运行发生燃轴或（）的重要原因之一。

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• 临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。

  A . 2mm B . 3mm C . 5mm D . 6mm

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• 新制转8A型转向架的摇枕、侧架要求采用B级（）。

  A . A、合金钢 B . B、工具钢 C . C、铸铁 D . D、铸钢

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• 转8A型转向架下心盘心盘磨耗盘无破损，裂纹不超限，可有2处以上长度之和不大于（）mm的裂纹。

  A . 120 B . 150 C . 160 D . 180

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• 转8A型转向架的固定轴距为1750mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 转8A型同一转向架（未更换侧架者）两侧架固定轴距差不大于（）。

  A . A、2mm B . B、3mm C . C、4mm D . D、5mm

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• 转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）。

  A . A、1mm B . B、2mm C . C、3mm D . D、4mm

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• 同一转向架两侧架固定轴距差；转8A型不大于（），转8AG、转8G、转K1转K2、转K4、控制型不大于（）即具有相同的铲豆。

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• 段修时同一转向架两侧架固定轴距差：转8AG、转8G、转Kl、转K2、转K4、控制型大于2mm即具有（）的铲豆。

  A . A、相同 B . B、不同 C . C、相差 D . D、错位

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• 转8A型转向架须分解检查，并符合要求：导框挡边两侧之和不大于（）mm

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 转8A型转向架侧架中央框架立柱与磨耗板铆接时，可以先采用定位焊接再铆接。

  A . 正确 B . 错误

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• 转8A型转向架侧架中部方框两立柱面铆接磨耗板后，要求铆钉沉头（）。

  A . A、一定要圆 B . B、应高于磨耗板工作面 C . C、应低于磨耗板工作面 D . D、应作探伤检查

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• 转8A型转向架侧架组成主要是在转8A型转向架侧架基础上，将侧架外弯钩断面变成（）结构。

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• 转8A型转向架铡架三角孔的作用是（）

  A . 减轻重量 B . 便于清砂 C . 便于检修闸瓦及减轻重量 D . 增加外形美观

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• 转8A型转向架两侧中央立柱内侧之挡铁焊接不牢（）。

  A . 不会发生行车事故 B . 会发生制动梁脱落 C . 会加剧车辆振动 D . 易发生燃轴事故

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• 新制转8A型转向架同一转向架之两侧架的固定轴距之差应不大于2mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 转8A型转向架的固定轴距为（）mm。

  A . A、1500 B . B、1600 C . C、1750 D . D、1900

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• 转K4转向架在组装、落成、使用中同一转向架两侧架固定轴距之差不大于（）mm。（选用同一铲豆的侧架）

  A . A、2mm B . B、2.5mm C . C、3mm D . D、3.5mm

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• 转8A型转向架组装中要求对两侧架（）进行选配，以确保其两尺寸之差不大于2mm。

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• 转8A型转向架两侧架固定轴距之差严重超差是车辆在运行发生燃轴或冷切的重要原因之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 新制转8A型转向架同一转向架之两侧架的固定轴距之差应不大于（）mm。

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• 转K5、转K6型转向架，同一转向架两侧架固定轴距差不得大于（）。（应知应会-《车辆钳工》）

  A．5mm B．2mm C．3mm D．4mm

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• 转K5，转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于()。

  A．1mm B．2mm C．3mm D．4mm

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