路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（）
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路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。．
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基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（），并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。
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结构的（）是指在正常条件下，结构能承受各种荷载作用和变形而不发生破坏；在发生偶然事件后，结构仍能保持整体稳定性。
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在路面结构层中，直接承受车辆荷载作用的层次是（）。
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路面结构的整体及其各个组成部分必须具备与行车荷载相适应的（），以使路面子啊车辆荷载作用下不致产生变形或破坏。（）
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我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
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设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层位（）。
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结构刚度是指结构抵抗车辆荷载作用下所产生的各种应力的能力。
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（）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。
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路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生（ ）。
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（）在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。
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荷载是指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，荷载的分类有（）。
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利用观测设备对建筑物在荷载和各种影响因素作用下产生的结构位置和总体形状的变化，所进行的长期测量工作称为（）。
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防水层作为联结混凝土桥面和沥青铺装层的结构层，必须具有良好的黏结性能，使得整个桥面系统在行车荷载作用下保持良好的整体性，不至于因为车辆的水平剪切作用造成（），引起桥面推移、拥包等病害。
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第1题：结构的（）是指在正常条件下，结构能承受各种荷载作用和变形而不发生破坏；在发生偶然事件后，结构仍能保持整体稳定性。[2020]
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第311题：结构的（）是指在正常条件下， 结构能承受各种荷载作用和变形而不发生破坏；在发生偶然事件后， 结构仍能保持整体稳定性。
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6.路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的？
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通过人为的，预先对混凝土或钢筋混凝土构件施加（ ），使之建立一种人为的（ ），以便抵消使用荷载产生的拉应力（或压应力），从而使混凝土构件在使用荷载作用下不致开裂，或推迟开裂，这种预先给混凝土引入（ ）的结构，就称为（ ）。
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粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。
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路面应具有下述一系列性能（）指路面整体结构能够抵抗各种外力综合作用，而不发生破坏和过大变形的性能
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【判断题】水平荷载作用下框架结构的侧移可以看作由梁、柱弯曲变形引起的侧移（整体剪切型变形）和由柱轴向变形引起的侧移（整体弯曲型变形）的叠加。前者由水平荷载产生的层间剪力引起，后者主要由水平荷载产生的倾覆力矩引起。
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直接承受车辆荷载作用及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结构层，称为（）。
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（）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用,并将荷载传递到基层的路面结构层。基础
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