柴油机燃烧在()中气缸内工质温度将上到量高值.
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柴油机燃烧过程中,气缸内压力达到最高时是在()
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柴油在气缸内燃烧是()。
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柴油机的柴油在气缸内燃烧是()。
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柴油在气缸内的燃烧分为()个阶段。
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柴油机是采用()使燃料在气缸内着火燃烧的。
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柴油中有水,水在气缸内燃烧放出的热量加热成水蒸气从排气管中排出,发动机会冒黑烟。
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在柴油机燃烧过程中,从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称()期。
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柴油发动机从汽缸内产生最高压力开始到缸内温度达到最高值为止,这一燃烧过程称为()。
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柴油机燃烧过程中,气缸内温度最高点是在()。
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柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在()
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在柴油机实际工作中,燃烧工质在高温下分解将引起的后果是()。 ①主燃期温度升高; ②主燃期温度降低; ③后燃期温度升高; ④后燃期温度降低; ⑤后燃期增加; ⑥排气温度升高。
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柴油机燃烧过程中,从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止,这一阶段称为()。
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柴油机的机械负荷主要来源于() ①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力
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柴油机燃烧过程中,从气缸压力最高点到温度最高点为止的这段时期,称为()。
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柴油机在气缸内燃烧分哪几个阶段?
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柴油机的实际循环与理论循环相比,实际循环热效率较低是由于存在()所引起的。 ①工质不同差异; ②气缸壁的传热损失; ③燃烧损失; ④换气损失; ⑤机械损失; ⑥漏气损失。
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柴油发动机启动困难,虽有启动迹象,但不能发动,或启动后熄火,排气管冒出大量白烟,则有故障。故障原因一般有两种情况:一是气缸中进了水或柴油中有水,燃烧后排气管排出大量水汽白烟;二是因为混合气体形成条件差,气缸内温度较低,燃油不能很好地形成混合气而没有燃烧便排出去,一般呈白色烟雾。
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喷油器将柴油以雾状喷入气缸,与空气形成混合可燃气体,并立即燃烧。此时,气缸内的压力迅速上升到6000-9000kPa,温度达1800-2200℃。在高温、高压气体的推力作用下,活塞向下止点运动并带动曲轴旋转做功,以上描述是指柴油发电机的()。
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柴油机在燃烧与膨胀过程中,气缸内气体的最高温度可达1700~2000℃,最高压力可达()。
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柴油机的压缩冲程中,由于气缸内容积不断减小,活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在()内,空气的压力和温度随着升高,为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
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在柴油机的燃烧过程中,从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧,气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角,称为()。
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柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在( )。
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柴油机燃烧过程中、气缸内温度达最高时在()
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柴油机混合气燃烧过程中,在 B 内气缸内压力达到最高值()