二冲程柴油机的换气主要是依靠进、排气口（阀）之间的压差，用新鲜空气驱赶废气的扫气方式。
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二冲程柴油机横流扫气特点是其活塞由下上行时，先关闭排气口，再关闭扫气口。
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由四冲程柴油机换气过程可知，换气全过程的特点有（）。I自由排气靠缸内外的压力差进行II强制排气靠新气驱赶废气III排气阀在下止点后关闭IV新气与废气掺混少，换气质量好V进气阀提前打开，膨胀功损失大VI有燃烧室扫气。
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二冲程柴油机缸头上装有排气阀的扫气形式称作（）扫气。
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二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭，这一阶段时间称为（）。
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现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。
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影响有效压缩比的因素有（）。 Ⅰ.四冲程机进气阀定时 Ⅱ.四冲程机排气阀定时 Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度 Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度 Ⅴ.二冲程机的排气阀定时
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四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．
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二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。
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二冲程柴油机从进气开始到扫气口关闭阶段新气与废气发生掺混，并有部分新气从排气口（阀）排出。
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当二冲程十字头式柴油机活塞严重损坏需封缸运行时，下述哪些设备处于正常工作状态（）。 Ⅰ．气缸注油器 Ⅱ．滑油进十字头通路 Ⅲ．十字头和连杆 Ⅳ．起动空气管 Ⅴ．曲柄销轴承 Ⅵ．排气阀
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二冲程柴油机的换气过程中，从排气口开启到扫气口开启，缸内压力高于排气背压，燃气可以自由地流出缸外，称为（）阶段。
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四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃气的作用，承受着（）。
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四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行
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二冲程柴油机换气过程第I阶段是自由排气阶段，它是从（）。
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由四冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。 Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行 Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废气 Ⅲ.排气阀在下止点后关闭 Ⅳ.废气与新气掺混较少，换气质量好 Ⅴ.进气阀提前打开，膨胀功损失较大 Ⅵ.有燃烧室扫气过程
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二冲程柴油机换气过程第一阶段是自由排气阶段，它是从（）
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二冲程柴油机没有单独的进气与排气冲程，在结构上可以采用在气缸下部开设扫气口和排气口。
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若二冲程柴油机排气口因积炭发生堵塞，可能引发下列结果（）。
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四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。
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增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。
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二冲程柴油机在换气过程中，当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力，这一阶段称为（）。
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对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（）。
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二冲程柴油机换气过程第Ⅱ阶段是强制排气与扫气阶段，它是从（）。
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二冲程汽油机的进、排气孔设置在（)上，通过活塞位移来控制进、排气的。