按传动比变化方式，汽车变速器可分为（）。
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矿用自卸汽车按其传动方式可分为（）
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汽车行驶中，变速器到主减速器之间的传动轴长度是不断变化的。
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减速器按传动方式可以分为：（）、（）
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汽车起重机按传动装置的传动方式可分为（）。
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减速器按传动类型可分为蜗杆减速器、（）、行星减速器以及它们互相组合起来的减速器。
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变速器按其传动比的变化可分为无级变速器和有级变速器两类。
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按传动比变化方式汽车变速器分为（）。
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根据传动方式的不同，汽车式起重机可分为（）。
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普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为（）和（）。
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主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。
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减速器按传动方式可分为涡轮蜗杆传动和斜齿轮传动。
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汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。
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自动变速器按其齿轮传动机构类型不同可分为（）
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汽车变速箱的分类按传动比变化方式分为（）；（）和综合式三种；按操纵方式分为强制操纵式、半自动操纵式、自动操纵式三种。
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按传动比变化方式不同，变速器可分为有级式、（）和（）三种。
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按照汽车驱动方式的不同，电控液力自动变速器可分为（）和（）。
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汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。
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汽车行驶时，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，为了避免运动干涉，在传动轴中设有（），实现传动轴的长度的变化。
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汽车传动系按结构和传动介质不同，传动系可分为（）等
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汽车变速器按传动方式可分为机械式和液压式两种。
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随着主减速器传动比的增大，汽车的动力性和燃油经济性的变化（ ）
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主动减速器按参与减速传动的（）不同可分为;单级主减速器和双级主减速器
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按传动轴的数目（含倒挡轴)不同，汽车上使用的手动变速器可分为两轴式和三轴式两种。（)
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