空重车调整装置的调整手把位置是根据车辆总重而定当车辆总重达到（）时按重车位调整。
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KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。
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货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。
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本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的（），其调整时根据车辆相应载荷控制的。
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对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。
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无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照（）确定的。
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装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重十载重）达到（）时，按重车位调整。
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对装用转K3型转向架的车辆，KZW-6型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。
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KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内（），以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求
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现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。
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对装有空重车手动调动装置的车辆，当车辆总重（）不足（）或空车时，按空车位调整。
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对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重达到（）时，按重车位调整。
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空重车调整装置的手把、杠杆及轴、全重指示牌等须齐全良好。
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本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率，其调整时根据车辆相应载荷控制的。
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对装用转K4型转向架的车辆，重车位时，KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。
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对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）吨时，按重车位调整。
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空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。
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货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。
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铁路货车车辆装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）
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对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）时，按重车位调整
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对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）时，按重车位调整。（应知应会-《技规》）
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车辆换算闸瓦压力表：空重车自动调整装置的空重位压力比为1（）
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装用TWG-1系列TWG-1A空重车自动调整装置的车辆处于空车位时，试验垫板厚度为mm（）
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空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到40t时，按重车位调整（）
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空重车调整装置的手把、杠杆及轴、空重指示牌等须齐全良好。（)
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