切削加工的细长轴类零件为了防止变形,常用()。
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合理选择车刀的几何形状可以降低径向切削力防止细长轴变形,主要有方法()。
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轴类零件加工中常用两端中心孔作为统一的()。
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在加工细长轴类零件时,刀具的刃倾角λs常取为()值,这是因为λs使()。
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当加工细长轴零件时,一般主偏Kr角取()以减少Fy,防止零件变形。
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在粗车悬伸较长的轴类零件时,如果切削余量较大,可以采用()方式进行加工,以防止工件产生较大的变形。
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加工细长的轴类零件,采用中心架或跟刀架的目的是:()
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对薄壁的铸造零件和焊接零件来说,在加工之前应作去应力处理,主要是为了消除内应力、防止变形。
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轴类零件在使用维修中需要敲击,为防止打坏顶针孔影响日后的检测和修复,轴类零件的中心孔应加工成带保护的()中心孔。
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加工细长轴时,防止弯曲变形的方法有()
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加工轴类零件时,常用两个中心孔作为()。
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细长轴切削中工件受热会产生变形,甚至会使工件()在顶尖间无法加工。
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机械加工中,轴类零件常用()或()作为定位基准。
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安装()工件时应将零件放在可靠位置防止加工中碰撞,可采用辅助支承减少装夹变形,加工时切削用量不宜过高。
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常用的退火方法有()、球化退火和()。为了去除工作中由于塑性变形加工,切削加工或焊接等造成的和铸件内存残余应力而进行退火叫()。
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在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。
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轴类零件常用车削方法进行精加工
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工件加工时,若切削力大,则需要的夹紧力也大,则零件会变形,为了控制零件变形,最好在粗、精加工时采用不同的夹紧力
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在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大的车刀进行切削,以减小径向切削分力
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马氏体不锈钢退火的目的是为了降低硬度或消除冷作硬化,以便于切削加工与冷变形加工;或者为了消除锻压与焊接后快速冷却产生的应力,防止产生裂纹
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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加工轴类零件时毛坯余量不均匀,在切削过程中背吃刀量发生变化会产生圆度误差。()
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在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。()
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车细长轴时,为了减少工件的热变形伸长,应加充分的切削液()
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当加工细长的轴类零件时,必须附加辅助支承()。
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