减振器装在（）与（）之间。
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轴箱减振器以减小轴箱与（）之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
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轴箱减振器以减小轴箱与（）之间的垂向振动，特别是其相对于轮对的点头振动。
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减速机装在原动机与工作机之间，用来降低转速，传递（）。
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汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。
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二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（）和浮沉振动。
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（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
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在车体与转向架之间设置，（）减振器，使转向架回转时受到阻力，可以抑制转向架的蛇行运动。
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瓦斯继电器装在（）与（）之间的联接管道中。
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08-32捣固车转向架装在车体下部，车体与转向架之间用（）连接。
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锅炉给水（）应装在锅筒和给水止回阀之间，并与止回阀紧密相连。
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安全阀一般装在容器本体（）的接管上，接管与安全阀之间一般（）阀门。
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油压减振器缸筒与活塞胀圈之间有泄漏时不会造成减振阻力的降低。
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减振器装在（）和（）之间。
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振动台板与金属框架之间装设（）元件，主要作用为减振。
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1900年，美国人（）特制成了第一个汽车减振器，并将它装在奥兹莫比尔轿车上。
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SPZ-200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上，传动速比为（）。
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瓦斯继电器装在变压器（）与（）之间的联接管道中。
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二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。
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SS4改电力机车在转向架与车体底架之间装设有侧向摩擦减振器，其作用是衰减机车垂向振动（）
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CRH380B型动车组为了减少垂向的高频波振动，在转向架构架与轴箱体之间，安装了一系横向减振器（）
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SPZ£200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上，传动速比为（)。
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电磁阀通常按装在蒸发器与制冷压缩机之间的吸气管道上。
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AC011安全封液一般装在压力低于（）的气体管线与生产设备之间