车轴常在哪些部位出现裂纹?
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新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除,经()确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。
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避雷器瓷外套伞裙边沿部位出现裂纹应采取措施,并定期进行监督,伞棱及瓷柱部位出现裂纹应更换。
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车轴轮座部位的横向裂纹深度大于()时,车轴报废。
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车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后,经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再(),直径符合规定限度者可使用。
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车轴裂纹主要分横裂纹和斜裂纹两种。
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车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM(),直径符合规定限度者可使用。
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车轴轮座部位的横向裂纹深度(),按规定检修后符合使用条件者,在组装成轮对后,须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。
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车轴易发生裂纹的部位有哪些?
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碳化硅阀式避雷器外绝缘的检修中,瓷外套伞裙边沿部位出现裂纹应采取措施,并定期进行监督,()部位出现裂纹应更换。
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车轴在空气和水等的作用下会产生摩擦腐蚀,使车轴疲劳极限下降,致使出现疲劳裂纹。
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车辋车轴疲劳裂纹,会引起车辆车轴()。
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客车车轴不论哪个部位发生横裂纹,必须报废。()
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车轴的横裂纹是指跟车轴中心线垂直或成()°角以上的裂纹。
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门机的金属结构常见裂纹出现部位有哪些?
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CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs()
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轮座部位横向裂纹深度大于0.3㎜且不大于㎜旋修后组装成轮对须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢下刻打++标记()
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轮座部位的横向裂纹深度大于mm时,车轴报废()
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车轴(轴身除外)各部位须旋除,经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,其直径符合规定限度者可使用()
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轮座部位的横向裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废()
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车轴轮座部位横裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复核磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋,直至复核规定限度者可使用()
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车辆车轴疲劳裂纹,会引起车辆车轴()
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车轴容易裂纹部位,轮座部向内或向外()毫米的范围内。
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在役车轴各部位均不允许存在裂纹及横向发纹,发现时必须旋除()
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车轴轮座部位横向裂纹深度大于mm时,车轴报废()