机体过热、油温过高、冷却水沸腾，说明发动机温度反常。
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钻机液压系统的油温不能过高，当液压系统的温度超过（）时，应立即接通冷却水。
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发动机冷却水温度过高的原因？
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夏季气温过高，发动机易过热，应注意检查冷却系的密封情况和散热效果，防止汽车（）下降。
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车辆行驶过程中，发动机突然过热，且冷却液沸腾，你应如何操作？
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简述冷却液温度过高（发动机过热）。
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汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应（）。
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发动机温度反常表现在机体过热、水箱开锅（）。
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发动机因温度过高发生沸腾时，应立即熄火，加注冷水。
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冷却系故障可以分为（）、发动机温度过高、发动机温度过低等三类故障。
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冷却液温度过高，会影响发动机（）
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炎热气候中作业，应经常注意检查发动机冷却水的温度，防止冷却水沸腾。
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柴油发动机冷却系温度过高的原因？
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发动机过热，燃烧室温度过高，（）的倾向加大。
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柴油机工作反常，主要表现为润滑油、冷却水的温度过高或过低。
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当冷却液温度到（）℃时，红色警告灯亮，表示发动机过热。
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如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。
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当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度过高。
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当动力换档变速箱的油温过高，超过80—110摄氏度时，需将档位转换至空挡位，发动机转速应维持在（）r/min之间，强制冷却油液，直至降至允许范围内。
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当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水：
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当发动机机体的温度超过100℃时，冷却水（ ）。
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当发动机机体的温度超过100℃时，冷却水（ ）。
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当发动机体的温度超过90℃时，冷却水进行（ ）。
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对变压器油温度过高、绕组温度过高、油面过低、油箱内压力过高、产生瓦斯和冷却系统故障，应装设可作用于信号或动作于跳闸的装置。()
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发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。（)
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