燃料气分配撬块仪表风缓冲灌安全阀起跳压力为()。
相似题目
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下列()不是造成燃料气分配撬块ESDV关闭的原因。
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燃料气缓冲罐的主要作用是缓冲燃料气压力波动。()
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燃料气缓冲罐的设置可以完全消除燃料气压力的波动。()
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当燃料气分配撬块篮式过滤器压差达到()kpa时,需进行滤芯更换或清洗。
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燃料气缓冲罐是依靠内件来稳定压力和分离气、液相的。()
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燃料气分配撬块所使用的调压阀为固定式非可调节型。
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酸液缓冲灌罐底泵安全阀起跳压力为()。
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经过燃料气分配撬块调压后,去燃气发电机的压力范围为()。
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加热炉缓冲灌安全阀起跳压力()。
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燃料气进加热炉主燃烧气安全阀起跳压力设定点为()。
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燃料气分配撬块汇管盲板所使用的封堵盲板型号为DN25150#。
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燃料气分配撬块所使用的安全阀校验周期为()。
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集气站燃料气分配撬块共有四个用途,分别是:燃烧、吹扫、仪表风、发电。
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集气站燃料气分配撬块共有种功能()。
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集气站燃料气分配撬块进口压力等级为()。
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集气站燃料气分配撬块仪表风缓冲罐承压等级为()。
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燃料气仪表风缓冲罐的作用在于持续供给自控阀门,对仪表风起缓冲调节作用。
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下列关于燃料气分配撬块进口ESDV阀说法错误的是()。
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燃料气分配撬块经过一次调压(3.2~3.6Mpa调压至1.74~2.74Kpa)后为燃气发电机提供气源。
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燃料气分离器安全阀起跳压力为()。
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酸液缓冲灌罐体安全阀起跳压力为()。
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燃料气分配撬块小汇管处安全阀起跳压力为()。
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燃料气进加热炉主燃烧气安全阀起跳压力为()。
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集气站燃料气分配撬块去发电机后经过了3级调压,最终使用压力范围为1.74kpa~2.74kpa。