一般来说，齿轮齿面的磨损量最严重部位在（）附近。
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开式齿轮因为齿面磨损快，一般不会出现腐蚀现象。
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柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。
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齿面的点蚀一般发生在（）中，齿面的磨损一般发生在（）中。
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机动车传动齿轮齿面最大磨损部位位于（）附近。
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齿轮的点蚀发生在齿面的（）部位。
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轮轮齿的磨损量可按机器设备的性质而定，一般磨损超过齿厚的（）时，应更换新齿轮。
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差速器半轴齿轮和行星齿轮工作面上不允许有裂纹或阶梯形磨损，齿面上允许有轻微斑点，但面积不得超过齿面的（）。
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齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在（）。
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凸轮磨损较严重的部位一般发生在（）。
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变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
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齿轮泵漏泄量最多的部位是（）。
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开式齿轮因为齿面磨损较快，一般不会出现电蚀现象。
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选粉机齿轮磨损严重、齿根部断裂产生的原因包括（）
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齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
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“磨料”的颗粒较大，齿就会出现显著的刮痕，齿面金属磨损更快，这种严重刮伤齿面的磨损，称为刮伤。
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在什么情况下会发生齿轮齿面的胶合失效？
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当齿轮少数齿面磨损严重时，可用齿面多层堆焊。施焊时，从齿根逐步焊到齿顶，每层重叠量为（）。
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8、开式齿轮传动的主要失效形式是：齿根弯曲疲劳折断，齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是：按齿根弯曲疲劳强度设计计算，再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
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齿轮齿面磨损后，弦齿厚的磨损应保证在以下可继续使用（）
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变速器啮合齿轮或相互配合的滑动齿轮齿端部位磨损量不得超过齿宽的35%（）
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23、对于硬齿面的闭式齿轮传动，设计时一般先按（）进行设计计算，再按（）进行强度校核。（）
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齿轮的有齿部位沿分度圆柱面的直母线之间量度的宽度，称为（)。
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4、齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在 。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中，因摩擦的存在，在工作若干时间后，主动轮齿面节线附近产生凹沟，从动轮齿面节线附近产生凸脊，这种失效形式为（）
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