客车轴箱A2、A3修时,允许箱体内孔表面有5个直径不大于3㎜,深度不超过2㎜的砂眼或气孔。()
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蒸压加气混凝土砌块(GB/T11968-2006)标准中,蒸压加气混凝土砌块的强度级别有:A2.5、A3.5、A5.0、A7.5、A10、()七个级别。
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A2、A3修时,闸片托吊、吊座须()。
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25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时()。
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蒸压加气混凝土砌块的强度级别有:A2.5、A3.5、A5.0、A7.5、A10、()七个级别。
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现行客车修程分为:A1、A2、A3、A4。
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普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过()mm。
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25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修。
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车辆修程,客车和特种用途车按()进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为();最高运行速度超过120km/h的客车,修程为(A1、A2、A3、A4)。
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25型客车段修时,轴承非工作表面上允许存在锈痕及深度不超过()mm的划痕、擦伤,超过时须消除。
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运行速度v≤120㎞/h的轮对除RC型及局管内路用车轮对外,其他轮对段(A2,A3)修时,车轮轮辋厚度须()
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CRH2A型动车组轴箱前盖与轴箱体装配面不允许有()
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有A1,A2,A3三个工厂生产同一型号的电池,从各工厂随机抽取5个电池,测得用寿命(单位:h)如下: 工 厂
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客车短圆柱轴承轴箱前盖组装后,前盖与轴箱体端面间隙为:新组装时橡胶密封式()。
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A2,A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不大于2mm时焊修,超过时报废。()
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客车轴承轴箱经再总组装完毕后,轴箱前盖与轴箱体端面间隙为:新组装时金属迷宫式()。
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客车轮对段(A2,A3)修时,车轮轮缘垂直磨耗高度须()
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标记速度不大于160km/h的客车运行(或距上次A2修不超过2年,不常用客车不超过2.5年)实施A3级检修()
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速度大于的客车轮对组装及Al、A2、A3、A4、A5修时,须对轮辋进行超声波探伤检查()
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A3修时客车车钩钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过时焊修或更换()
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A2,A3修时缓冲器圆簧、环弹簧裂纹或折损时更换。()
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铁路客车发生辅修、A1修或临修时,轮对轴箱装置可进行状态修。()
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A2修时,圆锥滚子轴承轴箱轴向游隙和窜动量为()。
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客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车修程分为A1、A2、A3、A4()
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A2,A3修时15号缓冲器各部件除油脂使用煮洗、手工、机械等方法,煮洗时使用不低于80℃以上碱水(PH值10-12)煮洗45分钟以上,煮洗后用高压水冲洗机冲洗,除去表面油垢;手工、机械除油脂时,使用白布擦拭检查不得有聚集的油脂存在。()此题为判断题(对,错)。
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