104型分配阀用于客车上，由作用部、充气部、均衡部、局减阀和（）等五个部分组成。
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103型、104型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为（）。
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当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
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104型分配阀充气时，主阀均衡部排气口产生漏泄的主要原因有哪些？
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分配阀的均衡部都有几个作用位置，各是什么？
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103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、（）紧急二段阀等组成。
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ZG80―1500型电力机车分配阀由均衡部、（）、双室风缸、安全阀组成。
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YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，小闸实施（）的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用。
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103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用漏泄指示器测定均衡部排气VI及作用部排气口漏泄，由第2格升至第3格的时间不得少于（）。
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103分配阀用在货车上，也是由主阀、中间体和紧急部组成。与104型不同之处：增设了减速部和空重车调整部；取消了增压阀，在此位置增设紧急二段阀；滑阀顶面冲气孔g1的直径（1.0mm）比104型（1.2mm）小；主阀下鞲鞴的厚度比104小（）
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103型分配阀充气部由止回阀盖、（）、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气膜板、充气活塞等组成。
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104型分配阀的主阀是由作用部、充气部、均衡部、（）和增压阀等五部分组成。
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109型分配阀的均衡部是根据（）压力的变化而动作。
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分配阀的均衡部在充气位时，作用部应在（）位置。
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F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
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ZG80-1500型电力机车的分配阀由均衡部，作用部、双室风缸和（）等组成。
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103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
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分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口，分别可排出（）的风压。
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分配阀的均衡部共有（）个作用位置。
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109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
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109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。
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__的压力是由109型分配阀的均衡部排向大气的（）
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103主阀主要由充气部、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、紧急二段部和（)组成。
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型分配阀均衡部是根据压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件（）
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109型分配阀由主阀部、均衡部和（)。
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