需办理或取消“非进路”调车时，必须联系（）确认车列已停妥或出清“非进路”区段，并得到回示后方可进行
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调车人员在车列起动前，必须确认进路上的信号机显示状态，（）看远不看近或看近不看远。没有信号或信号不清不准动车。在运行中要认真逐段确认进路上的信号。
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需出站或越出站界调车时，确认出站（），加强车机联控。
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6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。
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驼峰头部调车信号开放并车列已接近时，办理调车进路人工解锁，需延时（）时间方能解锁。
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6502电气集中控制台，调车作业中调车车列未占用接近区段，需取消进路时，进路（）解锁。
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调车牵出或单机转线需出站或越出站界调车时，确认（），加强车机联控。
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驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁。
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推进出站调车时，连接风管的数量为总车列的（）。
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驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时（），进路才能解锁。
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编组站需本务机车进行临时甩车时，由车站值班员通知助理值班员联系、指挥调车作业。
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在办理非进路调车时，与该进路有关的敌对信号机（）
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要在控制台上设非进路调车白色表示灯。在（）亮灯；取消时在（）前闪光，（）熄灭。
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在进行非进路调车时，控制台光带如何显示？在取消非进路调车时，推送线上道岔何时解锁？
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转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在（）必须连结一定数量的制动软管。
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6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。
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非进路调车时，控制台应增设哪些按钮和表示灯，增设哪些继电器？
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调车信号开放后，除危及行车和人身安全外，严禁取消和变更。特殊情况必须变更或取消已排好的调车进路时，（）必须和调车长或扳道员联系妥当后，方可进行。
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分散自律控制模式下，需越出站界调车时，车站值班员（车务应急值守人员)确认区间空闲后即可办理。（)
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集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。此题为判断题(对，错)。
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调度集中控制时，出站信号机开放或进入区间行车凭证的交付，如需取消发车进路，（)应与司机联系，确认列车尚未起动后，再取消发车进路。
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场间联系电话记录号的编制原则：Ⅰ场发单号，Ⅱ场发双号，自每日（）时起顺序编号，不得重号；单机、调车列等转场作业执行本程序时，不需发出电话记录号码，亦不需记录
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轨道电路分路不良的区段，每次办理列车或调车进路前，必须（）确认进路空闲
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每次办理列车或调车进路后，必须人工确认分路不良的区段进路空闲。（)
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长轨车回收旧轨作业：下道避车时，作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，必须在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认时方可作业或站立，无联系确认禁止进行（）