CRH2C型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。
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CRH2C型动车组在各车厢的（）内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关，按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。
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CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示没有启动乘客紧急制动手柄。
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CRH2C型动车组处理抱死1故障时，须使用（）制动停车。
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CRH2C型动车组延迟控制对于T车所需的制动力由M车的再生制动力来负担的话，会（）。
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CRH2C型动车组（）发生时，一般不作M车切除处理。
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CRH2A型动车组操纵台故障显示灯紧急制动点亮表示紧急制动动作且未复位。
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CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
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CRH2C型动车组将制动手柄置快速位，确认BC压力大于（）。
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处理CRH2C型动车组（）时，不需要闭合ACK2。
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CRH2A型动车组操纵台故障显示灯紧急制动是（）的，功能是紧急制动动作且未复位时点亮。
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CRH3型动车组紧急制动响应时间（从发出紧急制动命令到达到90%制动缸力的时间）标准为不超过为（）。
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CRH2C型动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行（）制动作用。
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CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时，需在动车组制动手柄位置在（）以下进行。
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CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前，制动手柄置快速位，按压紧急复位。
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CRH2C型动车组当出现轴温1故障时，相应的行车控制要求是使用（）制动停车。
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下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生（）。
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处理CRH2C型动车组（）时，不会使用快速制动停车。
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CRH380B型动车组增加了紧急制动EB和紧急制动UB功能，并能够根据实际运行情况实现紧急制动EB和紧急制动UB的转换（）
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CRH380A统型动车组紧急制动不具备随载荷变化调整制动力的功能。（)
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时速200km/h-250km/h动车组列车商务、特等、一等座不超员，CRH2C型动车组及CRH380A型列车（）车厢不超员，其他二等座超员不大于（）。（应知应会-通话记录（2011）223号）
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客运系统禁止性条款规定，CRH2C型和CRH380A型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过（）%
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CRH380B型动车组的安全环路有：紧急制动UB环路；紧急制动EB环路；火警环路（）
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CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时,紧急制动安全回路会闭合（）
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CRH380B型动车组关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是（）
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