HMI上辅助单元不可用ACM图标显红或显白故障处理流程？
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EB图标显红，ATC图标虚框，可以初步判断是（）。
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NJ07型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线。
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地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
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为了及时处理故障，需要在HMI上执行远程数据传输流程如何操作步骤正确的是（）
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一般情况下，三萜皂苷和三氯乙酸反应，需加热到多少度显红或紫色（）
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辅助系统包含：充电电路、（）、辅助变流器模块，ACM、过压保护驱动控制单元，DCU/A、门极驱动单元，GDU、3相滤波器、辅助变压器等。
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在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。
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若HMI屏故障，但TCMS正常指示灯亮，若ATO不可用则列车终点站退出服务（)
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HMI上两个蓄电池充电机显红（）
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当16A02型列车牵引系统有故障时，司机可通过HMI上的辅助复位软按钮来重启APS（）
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HMI显示空调图标为红色表示严重故障此题为判断题(对，错)。
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采用ITC模式运行时，如HMI上出现“低速释放”图标提示时，司机在确认地面信号开放后，要按压__按钮（）
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HMI显示车门图标红色或灰色的处理流程是：（)。
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HMI常用制动状态图标显黄或显黄数量（)，则重启列车，故障若消除，则运行到（)，退出服务，否则请求救援。
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HMI屏显示某一节车多个子系统红色或多个图标显红色无法动车，处理错误的是（）
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在6端重启列车时，两个APS显灰或显红时可以直接按压“蓄电池断”按钮，延时15秒后合进行重启。A.正确B.错误（）
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HMI故障（死机、灰显等故障)处理规定：（)。
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HMI运行帮助界面门状态图标，显绿，显灰,显红（）
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HMI上图标表示切除门监督（）
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如绿灯或黄灯灯丝断丝故障，行调待进路排列好，在MMI上（或指令车站在HMI上）执行“（）”命令成功后按信号机正常状态处理｡
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HMI显示某一节车子系统红色或多个图标显示红色能动车，处理正确的是（）
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紧急制动UB不缓解时需检查HMI上是否报出（)（UBL)、（)（BML)故障，若报出回路故障，则切除相关安全回路故障开关、EB转UB故障开关。
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HMI显示网压0V，两个受电弓图标显示降下基本处理无效，向行调申请使用（）
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HMI一个受电弓显示降下或动作中，一个单元的两个MCM不可用，列车单个受电弓（)，在站内重新按压受电弓升弓按钮，若故障消除，则终点站退出服务。