甲烷制冷压缩机开车设有开车线，是因为开车线的甲烷是经冷箱回收冷量后温度变为常温，不会造成甲烷制冷压缩机低温联锁。
相似题目
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脱甲烷塔开车过程中，最先进行的是（）。
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甲烷化反应器开车前没有必要用氮气升温。
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开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时，还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线，对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷，缩短开车时间。
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脱甲烷塔顶温一合格，甲烷化反应器即可开车。
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甲烷化反应器开车时床层用氮气预热到150℃以上即可。
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甲烷化反应器开车时，升温用的氮气软管用完后应（）。
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脱甲烷塔准备开车（有乙烯开车）时，还未进行的工作是（）。
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脱甲烷塔开车前，准备工作正确的是（）。
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甲烷化反应器氮气升温结束准备开车时，必须将氮气管线加盲板并隔离。
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膨胀机开车时，通过调整膨胀机（）使甲烷进入膨胀机膨胀以回收冷量。
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甲烷化反应器开车前联锁系统无须投用。
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脱甲烷塔开车初期置换时，塔顶甲烷送往（）。
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甲烷化反应器（绝热式）开车时，对进料中的乙烯浓度要求十分严格，其原因有（）。
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脱甲烷塔开车时，下列说法不正确的是（）。
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分离开车时，氢气节流至低压甲烷阀开度应尽可能大，以加快开车速度。
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甲烷化反应器开车时，冷箱压力是由来控制的（）。
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甲烷制冷压缩机开车时，乙烯制冷压缩机必须稳定运行。
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甲烷化反应器开车前粗氢中的乙烯含量指标是（）。
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以甲烷作为致稳剂开车时，氧气、乙烯投料顺序为（）。
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甲烷制冷压缩机开车前联锁必须摘除。
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甲烷化反应器开车升温可以用的物料有（）。
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开车前甲烷化反应器氮气升温的目的是（）。
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在甲烷致稳开车投料过程中，应该按（）的顺序加入到反应器。
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甲烷制冷压缩机开车前露点小于﹣40℃。