对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为（）。

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• 为满足船舶抗沉性要求，在仓壁甲板下（）设置的门必须保证水密，且满足人员车辆通行要求。

  A . 纵仓壁上 B . 横仓壁上 C . A、B均不对

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• 当根据《国际载重线公约》及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定核算的船舶最小干舷与强度、稳性、抗沉性等要求所决定的干舷不一致时，应（）。

  A . A．取其中最大者 B . B．取其中最小者 C . C．以抗沉性为准 D . D．以强度为准

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• 抗沉性是指船舶在一舱或者数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，以下船舶对抗沉性要求最高的是（）。

  A . A、集装箱船 B . B、散货船 C . C、客船 D . D、军舰

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• 抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后，能保持浮性和稳性的能力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 抗沉性主要是指（）。

  A . A．破舱后不致沉没 B . B．破舱后不致倾覆 C . C．破舱后不致变形 D . D．A和B

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• 保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。

  A . 水密纵舱壁 B . 水密横舱壁 C . 制荡舱壁 D . 纵舱壁

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• 对稳性，抗沉性要求最高的船（）。

  A . 集装箱船 B . 油船 C . 滚装船 D . 客船

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• 船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足0.5≥F＞0.33为（）仓不沉制。

  A . 1 B . 2 C . 3

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• 滚装客船抗沉性中要求船舶安全程度，应随船舶长度和旅客人数的增加而（）。

  A . 变化 B . 提高 C . 减小

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• 初稳性高度为负值的船，属于一定是不符合稳性要求的船。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对船舶抗沉性的要求是根据（）。

  A . A．1966年国际载重线公约的规定 B . B．1969年国际船舶吨位丈量公约的规定 C . C．1974年国际海上人命安全公约的规定 D . D．国际防污染公约的规定

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• 对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为（）

  A . 普通货船 B . 客船 C . 集装箱船 D . 散货船

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• 内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（）

  A . 静稳性 B . 动稳性 C . 大倾角稳性 D . 初稳性 E . 破舱稳性

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• 抗沉性最差的船是（）。

  A . 客船 B . 杂货船 C . 滚装船 D . 散装船

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• 提高船舶抗沉性的主要方法有（）。

  A . A．增设水密舱室 B . B．增设尽可能多的横隔舱壁 C . C．设双层底或双层船壳 D . D．增加干舷高度

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• 提高船的抗沉性的措施是什么？（）

  A . A、水密舱壁 B . B、储备浮压 C . C、加重自重

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• 为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。

  A . A．一舱制 B . B．二舱制 C . C．三舱制 D . D．四舱制

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• 为提高船舶抗沉性应采取什么措施？

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• 不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则（）。

  A . A．排水量大 B . B．吃水小 C . C．型深大 D . D．储备浮力大

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• 滚装客船与客船在抗沉性方面的要求相同即：（）

  A . 3舱制 B . 2舱制 C . 1舱制

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• 抗沉性最差的船舶是（）

  A . 客船 B . 杂货船 C . 散货船 D . 滚装船

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• 型深型吃水比值的大小主要与__因素有关。Ⅰ.稳性；Ⅱ.操纵性；Ⅲ.抗沉性；Ⅳ.耐波性（）

  A．Ⅰ.Ⅱ B．Ⅰ.Ⅲ C．Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ D．Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ，Ⅳ

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• 中横剖面系数的大小主要影响船舶的__。Ⅰ.稳性；Ⅱ.抗沉性；Ⅲ.快速性；Ⅳ.耐波性（）

  A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅲ+Ⅳ

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• 型深型吃水比值的大小主要与________因素有关。Ⅰ.稳性;Ⅱ.操纵性;Ⅲ.抗沉性;Ⅳ.耐波性。

  A.Ⅰ，Ⅱ B.Ⅰ，Ⅲ C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

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