滚装客船抗沉性中要求船舶安全程度，应随船舶长度和旅客人数的增加而（）。
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船舶双层底除了能提高抗沉性外，还应有（）作用。
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为满足船舶抗沉性要求，在仓壁甲板下（）设置的门必须保证水密，且满足人员车辆通行要求。
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不属于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
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当根据《国际载重线公约》及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定核算的船舶最小干舷与强度、稳性、抗沉性等要求所决定的干舷不一致时，应（）。
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抗沉性是指船舶在一舱或者数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，以下船舶对抗沉性要求最高的是（）。
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按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是（）。
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经船舶安全检查后的船舶，一般六个月不再检查，但下列（）除外。 Ⅰ、新发现存在若干缺陷 Ⅱ、国际航行的客船、滚装船、散货船、油船和液化气船 Ⅲ、被举报低于标准要求 Ⅳ、发生重大水上交通事故
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保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。
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船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足0.5≥F＞0.33为（）仓不沉制。
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对船舶抗沉性的要求是根据（）。
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对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为（）
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抗沉性是船舶在一舱或数舱破损进水仍能（）的性能。
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我国“抗沉性规范”规定，船舶最小的干舷值必须保持（）
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提高船舶抗沉性的主要方法有（）。
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为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。
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为提高船舶抗沉性应采取什么措施？
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干舷越大储备浮力越大，船舶的抗沉性越好。
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不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则（）。
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船舶抗沉性与下列哪项无关（）
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我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持（）mm。
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滚装客船初稳性高度GM值过大，对船舶安全来讲如何（）。
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滚装客船与客船在抗沉性方面的要求相同即：（）
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抗沉性最差的船舶是（）
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在船舶抗沉性计算中，船舶破损进水通常分为（）类，且期中（）需要考虑自由液面的影响
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