抗沉性最差的船舶是（）

相似题目

• 船舶双层底除了能提高抗沉性外，还应有（）作用。

  A . 提高稳性 B . 增船体强度 C . A+B

  查看最佳答案

• 不属于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

  A . 增设水密舱室 B . 增设尽可能多的横隔舱壁 C . 设双层底或双层船壳 D . 增加干舷高度

  查看最佳答案

• 按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是（）。

  A . A．一舱制 B . B．二舱制 C . C．三舱制 D . D．四舱制

  查看最佳答案

• 船舶设置横舱壁的作用是（）。 Ⅰ保证抗沉性； Ⅱ减少自由液面的影响； Ⅲ分隔舱容； Ⅳ增加船体强度。

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

  查看最佳答案

• 抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后，能保持浮性和稳性的能力。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。

  A . 水密纵舱壁 B . 水密横舱壁 C . 制荡舱壁 D . 纵舱壁

  查看最佳答案

• 滚装客船抗沉性中要求船舶安全程度，应随船舶长度和旅客人数的增加而（）。

  A . 变化 B . 提高 C . 减小

  查看最佳答案

• 对船舶抗沉性的要求是根据（）。

  A . A．1966年国际载重线公约的规定 B . B．1969年国际船舶吨位丈量公约的规定 C . C．1974年国际海上人命安全公约的规定 D . D．国际防污染公约的规定

  查看最佳答案

• 对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为（）

  A . 普通货船 B . 客船 C . 集装箱船 D . 散货船

  查看最佳答案

• 船舶设置横舱壁的作用是：（） ①、保证抗沉性；②、减少自由液面的影响；③、分隔舱容；④、增加船体强度

  A . ①、②、③ B . ②、③、④ C . ①、③、④ D . ①、②、③、④

  查看最佳答案

• 抗沉性最差的船是（）。

  A . 客船 B . 杂货船 C . 滚装船 D . 散装船

  查看最佳答案

• 抗沉性是船舶在一舱或数舱破损进水仍能（）的性能。

  A . 保持一定浮性和吃水差 B . 保持一定稳性 C . 保持一定强度和稳性 D . 保持一定浮态和稳性

  查看最佳答案

• 我国“抗沉性规范”规定，船舶最小的干舷值必须保持（）

  A . 300毫米 B . 450毫米 C . 76毫米 D . 80毫米

  查看最佳答案

• 提高船舶抗沉性的主要方法有（）。

  A . A．增设水密舱室 B . B．增设尽可能多的横隔舱壁 C . C．设双层底或双层船壳 D . D．增加干舷高度

  查看最佳答案

• 双层底的作用是：（1）增加船舶的抗沉性；（2）增加船体强度；（3）可做压载水舱、淡水舱等。（）

  A . A、（1）（2）； B . B、（1）（3）； C . C、（2）（3）； D . D、（1）～（3）。

  查看最佳答案

• 为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。

  A . A．一舱制 B . B．二舱制 C . C．三舱制 D . D．四舱制

  查看最佳答案

• 为提高船舶抗沉性应采取什么措施？

  查看最佳答案

• 干舷越大储备浮力越大，船舶的抗沉性越好。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则（）。

  A . A．排水量大 B . B．吃水小 C . C．型深大 D . D．储备浮力大

  查看最佳答案

• 船舶抗沉性与下列哪项无关（）

  A . A、干舷 B . B、水密横舱壁数 C . C、上层建筑高度

  查看最佳答案

• 船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水（）。

  A . A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B . B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C . C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D . D．A，B和C都不是

  查看最佳答案

• 我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持（）mm。

  A . A．300 B . B．450 C . C．76 D . D．80

  查看最佳答案

• 在船舶抗沉性计算中，船舶破损进水通常分为（）类，且期中（）需要考虑自由液面的影响

  A．3，3 B．3，1 C．3，2 D．4，1

  查看最佳答案

• 船舶设置横舱壁的作用是（）。Ⅰ保证抗沉性；Ⅱ减少自由液面的影响；Ⅲ分隔舱容；Ⅳ增加船体强度

  A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

  查看最佳答案