当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。
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采用废气涡轮增压时,增压器与柴油机之间是依靠()原理来互相联系工作的。
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分析柴油主机在()工况下运行,增压器的压气机容易发生喘振。 a.单独增压系统风浪天发生飞车时; b.并联增压系统在高负荷运行时; c.柴油机紧急降速运行时; d.柴油机加速过快时; e.串联增压系统在高负荷运行时; f.串联增压系统风浪天发生飞车时。
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增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时,其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是()。Ⅰ.排气温度;Ⅱ.柴油机振动;Ⅲ.排气颜色;Ⅳ.柴油机运转状态
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二冲程柴油机的单独增压系统适用于()。
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利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是()。 a.柴油机正、倒车工作范围相同; b.船舶正倒车摩擦扭矩相同; c.螺旋桨的正、倒车水动力特性相同; d.船体的正、倒航阻力特性相同。
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柴油机工作时,操纵台增压器机油压力为()kPa。
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当柴油机发生下列情况时需停止增压器运转()。
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废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
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当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。 a.船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时; b.柴油机在高转速下停车、加速过快; c.当柴油机低转速运行时; d.船舶在大风浪中航行飞车; e.当柴油机在低负荷工作时。
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增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况,可做的调整工作是()。
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增压四冲程柴油机当停增压器运转时,可做的调整工作是()。
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当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时,容易造成增压器()。
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某柴油机在扫气前期为串联增压,后期由涡轮增压器单独供气,这种增压系统称为()。
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当增压器滑油压力低于()±10Kpa,驱动紧急停机继电器1KD3得电动作使DLS线圈失电,柴油机停机。
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当增压器转速()时,柴油机功率明显下降。
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柴油机向长行程发展的原因有()。 Ⅰ.燃气膨胀充分 Ⅱ.对弯流扫气,改善扫气质量 Ⅲ.降低转速,提高螺旋桨效率 Ⅳ.提高增压压力
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当废气涡轮增压器损坏时,确定限制柴油机负荷的主要参数应是()。
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电控柴油机控制系统中,燃油增压泵是由曲柄轴通过传动机构来驱动的,如果其中一个燃油泵驱动器发生故障,它会通过弹簧使得正常连接在(),变成定量泵,其余没有发生故障的燃油泵仍保持变量泵而受控。
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要增压系统保持高效率运行,主要做好哪些维护保养工作?为什么新型柴油机尤其应认真做好?
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在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,缓慢倒车过程的特点是:()Ⅰ、转速缓慢降低,推进特性线通坐标原点Ⅱ、不考虑惯性,是等进程比J的过程Ⅲ、在整个过程都不会超负荷Ⅳ、在第一象限是缓慢减速,在第三象限是缓慢倒车加速Ⅴ、柴油机的负荷变化规律就是螺旋桨水动力矩随转速变化的规律
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