四行程发动机发火间隔角等于360o除以气缸数。

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• 根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。

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• 四行程发动机曲轴的曲拐夹角等于发火间隔角。

  A . 正确 B . 错误

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• 气缸的夹角γ为45°，发火顺序为：1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8，问：第1缸与第9缸的发火间隔角是（）。

  A . A．45° B . B．75° C . C．120° D . D．165°

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• 六缸四行程发动机的作功间隔角每行程曲轴转角.配气凸轮轴两同名凸轮间的夹角分别为（）。

  A . 60°，180°，90° B . 90°，120°，60° C . 120°，180°，60° D . 60°，120°，180&deg

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• 四行程六缸发动机的作功间隔角是（）。

  A . 60° B . 90° C . 120° D . 180&deg

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• 四冲程V型八缸发动机的发火间隔角为（）.

  A . 60 B . 90 C . 120 D . 180

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• 关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ D . D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四行程发动机其作功间隔角为（）。

  A . A、360˚ B . B、240˚ C . C、180˚ D . D、120˚

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• 四行程直列六缸发动机发火间隔角是135o。

  A . 正确 B . 错误

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• 直列四缸四行程发动机发火间隔角为（）度。

  A . 90 B . 180 C . 270 D . 45

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• 四行程直列四缸发动机发火间隔角是120o。

  A . 正确 B . 错误

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• 直列四行程六缸发动机发火间隔角为（）度。

  A . 180 B . 90 C . 120 D . 360

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• 四行程“V”型6缸发动机的点火间隔角为（）度。

  A . 90 B . 120 C . 180 D . 360

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• 四缸发动机曲轴旋转两周为四个工作行程，一个工作行程发火间隔角为（）。

  A . A、120° B . B、360° C . C、720° D . D、180°

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• 四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。

  A . 正确 B . 错误

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• 四冲程四缸发动机的发火间隔角是（）曲轴转角

  A . 60º B . 120º C . 180º D . 90º E .

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• 左右列同号气缸的发火间隔角等于V形夹角，称为连续发火。

  A . 正确 B . 错误

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• 气缸目数越多，发火间隔角越大。

  A . 正确 B . 错误

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• 左右列同号气缸的发火间隔角等于360度减去V形夹角，称为连续发火。

  A . 正确 B . 错误

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• 均匀发火的四冲程发动机，相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半。

  A . 正确 B . 错误

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• 四行程”V”型8缸发动机的点火间隔角（）度。

  A . 90 B . 120 C . 180 D . 360

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• ‍六缸四冲程发动机的发火间隔角为（)。

  A．90度 B．180度 C．120度 D．60度

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• 对于气缸数为i的四冲程发动机，其发火间隔角为（）

  A．3600/i B．7200/i C．1800/i D．5400/i

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