F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1。
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F8型分阀的主阀是（）。
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压，主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成，其中大、小膜板的有效面积比为2.7：1。
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分配阀主阀在阶段缓解时，为了使主阀加快缓解，副阀能把工作风缸的压力空气降一部份到降压风缸去，从而提高主阀的缓解灵敏度。
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JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（）的（）。
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109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。
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F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构，能够实现（）。
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主阀的动作受作用风缸、工作风缸、列车管3个压力差的控制。所以主阀称做二压力机构。
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脉冲式安全阀主阀的冷态校验压力比动作压力高（）MPa。
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分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化。
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先导式安全阀是一种由主阀和导阀组成的安全阀，导阀响应系统介质压力自身动作从而控制主阀的开关动作。
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说出104型分配阀主阀的作用？
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的（）
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
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F-7型分配阀主阀的缓解位包括（）。
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F8型分配阀的主阀是（）平衡机构。
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。
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JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀主阀的动作。
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F-7型分配阀的主阀部由（）等组成。
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JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。
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当水电站压力管道管径较大，水头不高时，通常采用的主阀是（）
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F8型分配阀主阀是()控制机构。
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分配阀主阀的动作受列车管、工作风缸、（)3个压力差所决定。
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104型分配阀的主阀是由（)等五部分组成。
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F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构，通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用3/108来使制动机产生不同的动作（）
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