夜间或隧道内光照条件不良地段，在设置的减速信号灯的灯柱上增设减速信号牌，具体安装位置在灯头（）。
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在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设（）。
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在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业或行走时，必须有专人瞭望列车。来车时，必须（）进入避车洞、避车台避让。
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桥梁上、隧道内或多线地段线间距不足地段设置作业标、移动减速信号牌、减速速地点标、“带‘T’字的移动减速信号牌”不能满足限界要求时，可设置为高（）米的矮柱信号牌。
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置作业标。
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因天气不良等情况，昼间注意或减速信号显示距离不足（）m，应使用夜间信号。
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在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良和通讯困难地段检查或作业时，必须增设（）.
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轨道车在通过车站、道口、桥梁隧道、曲线、路堑、施工等地段及在气候不良、视线不清的情况下运行时，司机应适当减速，多鸣喇叭，必要时（）行驶。
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减速防护地段终端信号，夜间显示为柱上（）灯光。
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隧道内发生交通事故后，结合现场实际分级设置警示限速标志，在（）摆放电子导向显示屏或其他警示标志，引导后来车辆减速、变道。
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在长大桥梁、隧道及晾望条件不良地段作业时，应增设防护员。（）
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铁路隧道内只采用夜间或（）通用信号。
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在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）。
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移动信号的减速防护地段终端信号：昼间绿色（），夜间柱上绿色灯光。
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隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
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减速防护地段终端信号在单线区段，司机在昼间应看线路（）减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光。
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机车、轨道车在通过道口、车站、桥梁、隧道、曲线等施工地段及在气候不良、视线不清的情况下运行，司机应适当减速、多鸣喇叭，必要时开前灯行驶。
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因天气不良情况，昼夜只注意或减速信号显示距离不足（），应使用夜间信号。
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在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。
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在长大桥梁、隧道及了望条件不良地段作业或行走时，必须有专人
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在长大桥梁、隧道及晾望条件不良地段作业时，应增设防护员。此题为判断题(对，错)。
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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须（）
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现场防护员应根据（）。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须增设防护员
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开通后需设置减速信号的施工、钢轨探伤仪或轨道检查仪检测作业以及瞭望不良地段的作业等须在施工（作业）地点两端规定距离设置（）
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隧道内只采用夜间或矮型信号。（)
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