车轴和轮心热装后，要用（）检查其装配质量。
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为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
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热装后的机件的冷却可以采用水进行冷却。
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东风4型内燃机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是（）。
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轮心与车轴是（）配合。
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整机装配质量检查，是指产品经装配调试后，测试其预定的功能和（）及外观检查。
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车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。
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装配部件或设备，其分解程度与装配程序相反，即先装后拆，后装先拆。
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东风4型机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接方式是（）。
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计算题：东风4型内燃机车车轴与轮心公称直径均为160mm，采用热胀法装配，若允许过盈量为0.2mm，在室温为20℃的环境条件下装配，试求轮心最低要加热到多少度时方可装配？
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轮心和车轴的组装，国外采用热套装工艺比较普遍，我国近来常采用（）工艺。
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轮箍是否松弛，可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的（）是否错动来判断。
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东风4型内燃机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是键连接。
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重庆一号线地铁车辆传动齿轮热装在（）车轴上
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齿轮罩在向机座上组装时，还要检测车轴处油封挡圈的外侧面与轮心端面的间隙不能小于（）mm。
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轮箍和轮心的配合过盈量，要严格控制在（）之间。
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东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是键连接。
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在加热套装轴和轮的工作中，如对装配紧力没有特殊规定，则其装配紧力取轴径的（）作为参考。
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电力机车车轴的圆弧部分和轮座处的表面要进行滚压强化处理。
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轮心和车轴的组装，国外采用热套装工艺比较普遍，我国近来常采用注油压装工艺。（)
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轮心和车轴采用注油压装方法组装后，必须进行反压试验（）
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轴承压装后须进行轴承压装到位检查，轴承压装后外侧内圈（密封座）端面到车轴端面距离：352226X2-2RZ型为mm（）
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车轮和轮心热装后，要用检查其装配质量（）
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电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越大越好。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第57页第129题（）
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车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行检查（）
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