鼓式液压制动系的制动力是来自于（）
相似题目
-
前盘后鼓式液压制动系统汽车，一般前、后轮制动器的液压油压力大小为（）。
-
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式
-
制动力是（）作用于车轮的外力。
-
液压制动系主要由空压缩机、贮气筒、制动阀、制动气室、鼓式（车轮）制动器和气管等机件组成。
-
制动力是钢轨作用于车轮的一种外力。
-
液压鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。
-
ABS系统工作时，车轮制动器轮缸的制动液压来自于（）。
-
液压式双管路制动系的总泵都是把两个液压缸（）安置于在一个缸体内。
-
汽车真空辅助液压制动的真空来自（）
-
关于盘式制动器和鼓式制动器对比，对鼓式制动器的优点说法正确的是（）。
-
胶轮车液压制动系的制动踏板越踩越高，其原因是（）。
-
汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引35车前轴制动动作的时间不大于（）
-
液压制动系的三功能组合阀包含有哪些组件（）
-
1918年美国的洛克希德发明了液压鼓式制动器。（）
-
盘式制动器的制动效能没有鼓式的好，但抗热衰退性要优于鼓式制动器。
-
领从蹄式鼓式制动器的制动效能要低于自增力式鼓式制动器。
-
家用轿车通常采用前轮鼓式制动或四轮鼓式制动。
-
下列关于液压制动系的检修说法错误的是（）
-
液压制动系主要由空气压缩机、贮气筒、制动阀、制动气室、鼓式制动器和气管机件组成。此题为判断题(对，错)。
-
台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时，气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力，乘用车应≤（)N，其他车辆应≤700N。
-
制动力是（）作用于车轮的外力。（应知应会-《制动钳工》）
-
汽车的制动方式主要有盘式制动和鼓式制动，现在大多数轿车采用盘式制动。下列关于盘式制动器和鼓式制动器的区别描述错误的是（）
-
【判断题】判断题：（）5、大车采用鼓式制动器是因为鼓式制动器绝对制动力大，领蹄能自动刹紧，并且成本低，等等。
-
下列关于液压制动系的检验说法错误的是（）