CR300BF定员载荷下，40‰的坡度上不溜逸（）
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为了防止列车在制动失效的情况下发生溜逸事故，车站线路的坡度一般（）。
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单元制动停放，能保证在最大（）坡度处能停放不溜车。
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装备停放制动装置的动车组，应具有在30‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。
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《技规》规定，装备停放制动装置的动车组，应具有在（）坡道上停放制动时不溜逸的能力。
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为了防止列车在制动失效的情况下发生溜逸事故，车站线路的坡度一般不大5‰。（）
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第Ⅲ类载荷即非工作状态下起重机所承受的自重，非工作状态最大（）及路面坡度引起的载荷等。
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驾驶员离车后仍能保证汽车可靠的停放在坡道上不溜车的制动装置称为（）。
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最大钩载指的是，钻机在标准规定的最大绳数下，下套管或进行解卡等特殊作业时，大钩上不允许超过的最大载荷。
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客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采（用2动1拖）的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。正线线路最高运行速度为（），AM0-AW2载荷下，紧急制动距离为（）；AW3载荷下，定员2460人.
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制动器应能支持住 （) 倍以上的试验载荷而不溜钩。
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CR400BF型动车组动车组在无火回送速度满足55km/h的情况下，也能够向辅助系统供电。当速度低于时退出供电状态（）
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CR400BF型动车组拖车在速度高于300km/h时施加低阶制动压力，在速度低于300km/h时施加高阶制动压力（）
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通常情况下中国标准动车组CR400BF铸钢制动盘单次紧急制动所允许的最高温度为（)℃。
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在定员载荷工况下，当列车丧失动力时，列车能够维持运行到终点（）
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在定员载荷工况下，当列车丧失动力时，列车能够在正线最大坡道上起动，运行至最近车站（）
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CR400BF型动车组使用高压水枪沿垂直于散热片方向喷水雾，水温30－40℃，喷嘴与散热片距离保证在（)。
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CR400BF型动车组硅胶有（)或以上变为水饱和时，用10mm套筒或棘轮扳手拆下脱水吸湿器安装螺栓，取下吸湿器，将所有硅胶使用新的橙色硅胶替换。
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列车应设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸，其制动力应仅通过机械方式产生并传递（）
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CR400BF型动车组设备舱防护的车下设备包括牵引电机通风机、、制动风缸和蓄电池箱等（）
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CR400BF型动车组转向架部件检查，在投蓄电池的情况下，按下电气控制箱上的测试按钮，按下测试按钮进行6秒的功能测试（）
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轴类零件大都承受交变载荷，要求材料具有良好的综合力学性能，常选用45钢、40cr和低合金结构钢等的型材或锻件做毛坯。（）
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CR400BF型动车组报牵引变流器线性热探测器(LHD)超温报警故障，若有火灾发生，则需要立即灭火，对故障牵引变流器进行应急处理。300km/h及以上线路限速()km/h及以下，250km/h及以下线路限速()km/h及以下
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CR400BF型动车组发生烟火报警后，司机实施最大常用制动，300km/h及以上线路限速（)及以下。
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首期工程及支线列车AW2（定员载荷）工况下的总载客量为{}人
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