从传感器输出的信号输入ECU后，应先通过（）。
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当水温传感器与ECU之间单线断路时，水温传感器输出电压信号在（）左右。
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ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。
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进气歧管绝对压力传感器中输出给ECU的信号哪些是电压信号，哪些是频率信号？
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向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是（）
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从传感器输出的信号输入ECU后，首先通过输入回路，其中（）直接输入微机。
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氧传感器是排气氧传感器的简称，其功用是通过监测排气中（）的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。
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曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号
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ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。
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汽车在紧急制动时，轮速传感器检测汽车的速度并将速度信号输入ECU。
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氧传感器检测排气中氧的含量，向ECU输入（）的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。
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从传感器输出信号输入ECU后，首先通过（）.
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将吸入的空气量转化成电信号并输入汽车ECU，作为燃油喷射和点火的主控信号的传感器是（）。
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汽车在紧急制动时，轮速传感器检测车轮的速度并将速度信号输入ECU。
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向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（）
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干扰信号可以沿各种线路侵入ECU中，主要有三个部分：输入系统，输出系统及（）
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从传感器输出的信号输入ECU后，首先通过（）。
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节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECU（）。
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下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号（）
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凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。（）
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曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。
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电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
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凸轮轴位置传感器的功用采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以使ECU识别（），从而进行顺序喷油控制丶点火时刻和爆燃控制
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ECU根据有关传感器的信号判断发动机工况与状态，并输出相应的控制脉冲，通过控制炭罐通气电磁阀的来调节炭罐通气阀的开度（）
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在电控怠速控制系统中, ECU 首先根据各传感器的输入信号确定的转速是:
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