下列的六缸四冲程柴油机的四种发火次序中，在考虑曲轴的动力平衡和扭振时，最合理的是（）。

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• 根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。

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• 六缸四冲程内燃机，当第六缸进气时第一缸处于（）。

  A . A、进气冲程 B . B、压缩冲程 C . C、做功冲程 D . D、排气冲程

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• 四缸四冲程柴油机曲轴每旋转一周，有（）个气缸做功。

  A . 0.5 B . 1 C . 2 D . 4

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• 某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（）位置。

  A . A．进气 B . B．压缩 C . C．膨胀 D . D．排气

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• 发火顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机，当六缸处于排气行程结束时，三缸已进气的曲轴转角应为（）

  A . A．120° B . B．90° C . C．60° D . D．30°

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• 某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙，当将第一缸活塞盘到发火上止点时，可调节的气阀是（）。

  A . A．1进、1排、5排、3排、2进、4进 B . B．1进、1排、5进、3排、2进、6排 C . C．1进、1排、5排、3进、2排、4进 D . D．1进、1排、5进、3进、2排、4排

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• 一般六缸直列式四冲程发动机的发火次序为1-5-3-6-2-4。

  A . 正确 B . 错误

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• 四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。

  A . 正确 B . 错误

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• 四缸四冲程发动机的作功顺序一般是（）或（）；六缸四冲程发动机作功顺序一般是（）或（）。

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• 六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是（）冲程。

  A . A、进气 B . B、排气 C . C、开始作功 D . D、压缩

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• 八缸四冲程柴油机，一缸发火后，曲轴转动（）另一缸接着发火．

  A . 45° B . 60° C . 90° D . 120°

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• 多缸柴油机曲柄排列主要取决于（）。 ①柴油机转速 ②柴油机功率 ③发火次序 ④气缸数 ⑤四冲程或二冲程 ⑥定时图

  A . ①②③ B . ①⑤⑥ C . ②④⑥ D . ③④⑤

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• 六缸四冲程发动机中，相对作功的进气门位置相差（）。

  A . 120°角 B . 60°角 C . 90°角

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• 直列六缸四冲程发动机，当第一缸工作时（0-180°），第二缸的位置是（发火顺序1-5-3-6-2-4）（）。

  A . 压缩120°工作已开始60° B . 进气60°压缩已开始120° C . 排气120°进气已开始60&deg

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• 一台六缸四冲程柴油机的发头间隔角是（）

  A . 60 B . 120 C . 180 D . 360

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• 凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差（）。

  A . A、60° B . B、72° C . C、90° D . D、120°

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• 六缸四冲程发动机的凸轮轴相邻着火气缸进（）气凸轮间夹角。

  A . 120度 B . 60度 C . 90度 D . 45度

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• 对于六缸四冲程发动机，作功顺序一般为（）。

  A . 1－5－3－6－2－4 B . 1－3－2－4－6－5 C . 1－4－2－6－3－5 D . 1－6－2－4－3－5

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• 发火曲柄夹角为90°的柴油机可能是（）。 ①八缸二冲程机 ②四缸二冲程机 ③八缸四冲程机 ④六缸四冲程机

  A . ②③ B . ①③ C . ②④ D . ①④

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• ‍六缸四冲程发动机的发火间隔角为（)。

  A．90度 B．180度 C．120度 D．60度

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• 六缸四冲程柴油机，供油顺序为1-5-3-6-2-4，喷油泵（柱塞式）凸轮轴相邻两缸凸轮间夹角为（）

  A．60° B．120° C．240° D．300°

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• 六缸四冲程柴油机（直列式）作功间隔角为（）

  A．60° B．120° C．180° D．240°

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• 四缸四冲程发动机的作功程序一般是()或();六缸四冲程发动机的作功程序一般是()或()，其作功间隔角为120度。

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• 六缸四冲程直列汽油机的发火间隔角为（)。

  A．A.360° B．B.180° C．C.120° D．D.90°

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