104型空气制动机是以我国自行设计制造的104型客车分配阀而命名，其特点是以104型分配阀代替旧型制动机中的三通阀。
相似题目
-
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
-
空气制动机灵敏度是指活塞得动作压差，如103型及104型分配阀得灵敏度为不超（），活塞即将移动。
-
空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差，如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（），活塞即将移动。
-
空气制动机灵敏度是指活塞的动作差压，如103型及104型分配阀的灵敏度为不超过（），活塞即将移动。
-
普通双层客车制动系统由104空气制动机，空重车调整阀，电子防滑器，盘型制动装置四部分组成。
-
104型客车电空制动机电磁阀不包括（）。
-
104型空气制动机稳定性标准规定，单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压（）的速度下，制动机不应发生制动作用。
-
104紧急阀为普通104型空气制动机的紧急阀，其可与运用车的104紧急阀互换。
-
25T型客车电空制动用电磁阀与原有104电空制动机的电磁阀一致，有良好的通用性和互换性，额定工作电压直流为（）。
-
JZ-7型空气制动机是我国自行设计制造的一种（）制动机。
-
104型分配阀用于客车上，由作用部、充气部、均衡部、局减阀和（）等五个部分组成。
-
下列哪一项是属于104型客车制动机的组成部分。（）
-
25T型客车104型电空制动机集成板背面有容积组合，包括容积室、紧急室、（）。
-
104阀是120型货车空气制动机的重要组成部分。
-
104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。
-
104主阀为普通104型空气制动机的主阀，其可与运用车的104主阀互换。
-
103型制动机和104型制动机的工作原理，结构尺寸基本相同。（)
-
F8型制动机和104型制动机的工作原理、结构尺寸基本相同。（)
-
普通双层客车制动系统由104空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。（)
-
目前客车使用的制动缸有N型、104型、旋压密封式和单元制动缸（）
-
空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差，如103型及104型分配阀的灵敏度为不超过（)，活塞即将移动。
-
JZ－7型空气制动机是我国自行设计制造的一种（)制动机。
-
104型电空制动机是在104型客车制动机的基础上增设（)、（)、车端导线连接装置等组成。