CRH1A型动车组外接电源分别设置在（）车。

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• CRH1外接电源分别设置在（）车。

  A . A、Mc1、Mc2、Tp1、Tp2 B . B、Tp1、Tp2、Tb C . C、Tp1、Tp2

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• CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。

  A . U1 B . U4 C . U8 D . U13

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  A . 1、8 B . 2、7 C . 3、6 D . 4、5

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• CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在（）车。

  A . 01、05、00 B . 02、05、07 C . 03、04、06 D . 01、04、00

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• CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。

  A . U1 B . U4 C . U8 D . U13

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• CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。

  A . Mc B . Tp C . Tb D . M

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• CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。

  A . 20 B . 40 C . 60 D . 80

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• CRH1A动车组M1车2位转向架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。

  A . U1 B . U4 C . U8 D . U13

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• CRH1A型动车组将3车A端的总风截断塞门Y30关闭，此时将排空（）车一侧的总风。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1A型动车组自动过分相主机位于Tp车（）柜。

  A . K1 B . K2 C . K3 D . K4

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• CRH1A型动车组110V蓄电池分别设置在（）车。

  A . 02、03、04、06、07 B . 02、03、05、06、07 C . 01、03、05、06、00 D . 01、03、04、06、00

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• CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）。

  A . 司机室K1柜 B . 司机室K2柜 C . ATP柜内 D . 监控室

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• CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是（）车钩。

  A . 过渡 B . 自动车钩 C . 半永久 D . 16号

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• 动车组的外接电源接口共有2种不同型号，TP车的设置在高压控制箱内。

  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组自动过分相装置的地面信号感应器设在（）车。

  A . 3、6 B . 1、8 C . 2、7 D . 4、5

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• 在CRH1A型动车组Mc车，LKJ速度传感器装在（）位轴端。

  A . 1、8 B . 2、7 C . 3、6 D . 4、5

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• CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（）

  A．84V B．85V C．86V D．87V

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• CRH2C1／2C2／380A／380A统型动车组设有三台辅助电源装置（APU)，分别分布于：1、5、8车。（)

  是 否

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• CR300AF型动车组工作模式分为（）、紧急牵引模式、库停外接电源模式。

  A．牵引运行模式 B．联挂/解编模式 C．救援/回送模式 D．洗车模式

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• 当CRH1A型动车组处于非重联状态时，头车前部的检查项点有：前窗玻璃和刮雨；前灯；导流罩；外接电源插座盖板；车体排障器；头舱底板（）

  是 否

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• CRH1A型动车组救援CRH1A型动车组,当无外接电源、蓄电池关闭，常用制动、紧急制动无效时,最高限速是__km/h

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• CRH380A统型动车组设有三台辅助电源装置（），分别分布于：（）车

  A．1、8 B．1、5 C．7、8 D．1、5、8

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• CRH1A型动车组连接Tp车外接电源时，牵引安全回路不会断开（）

  是 否

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