CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在()车。
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动车组在变压器车车顶设置()主断路器。
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CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下()区。
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CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为()色。
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在CRH1A型动车组Mc车,ATP速度传感器装在()位轴端。
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CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为()V。
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CRH1A型动车组主变压器油温高于()度时,自动切除对牵引系统供电,仅对辅助系统供电。
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CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下()区。
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CRH1A型动车组的辅助压缩机设在()车。
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CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),如出现Tp车LCBB不按指令断开故障,此时动车组剩余()动力。
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CRH1A动车组M1车2位转向架牵引电机的冷却风机设置在车下()区。
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CRH1A型动车组110V蓄电池分别设置在()车。
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CRH1A型动车组在一、二级检修进行登顶检查时,对网侧主断路器进行接地操作时插入的钥匙是()。
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CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接,并在()。
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CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与()连接。
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CRH1A型动车组外接电源分别设置在()车。
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在CRH1A型动车组Mc车,LKJ速度传感器装在()位轴端。
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CRH1A型动车组每个动力单元由()个主变压器供电。
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CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为()。
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CRH1型动车组安装5台主变压器,分别位于动车组底架上。()
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