CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为()色。
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当CRH1A型动车组总风压力低于()kpa时,2台主空气压缩机开始启动工作。
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对CRH1A型动车组主变压器油泵进行检查时,如果油泵无法工作,则尝试使用()软件强行启动油泵。
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CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为()V。
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CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在()车。
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当CRH1A型动车组总风压力低于()kpa时,3台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH1A型动车组主变压器油温高于()度时,自动切除对牵引系统供电,仅对辅助系统供电。
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CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时,以下说法错误的是()。
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当CRH1A型动车组主风管风压在低于()kPa时,紧急制动会自动施加。
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CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是()。
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当CRH1A型动车组总风压力低于()kpa时,1台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时,()台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时,()台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH1A型动车组空气干燥器由两个干燥塔组成,空气干燥与干燥剂的再生在两个干燥塔内交替进行,每()分钟交换一次。
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CRH1A型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环()冷却系统。
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CRH1A型动车组在一、二级检修进行登顶检查时,对网侧主断路器进行接地操作时插入的钥匙是()。
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CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接,并在()。
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CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与()连接。
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CRH1A型动车组经过主空压机干燥塔干燥后的空气相对湿度应小于()。
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当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时,()台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH5动车组用双塔型干燥器一个工作循环为2min,且在一个塔干燥时,另一个塔处于()状态。
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CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为()。
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CRH1A型动车组每个动力单元由()个主变压器供电。
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CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为()。
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CRH380CL型动车组主变压器干燥剂色等于湿度完全饱和()
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