在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。

相似题目

• 电控汽油喷射系统中，控制喷油量的参数是（）。

  A . 喷油压力 B . 喷油器的结构 C . 喷油时间 D . 电流的大小

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• L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。

  A . A、流速 B . B、流量 C . C、压力 D . D、温度

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• 在现代电控汽油喷射系统中，在发动机运转期间广泛选用（）喷油方式分。

  A . A、间歇喷射 B . B、同时喷射 C . C、连续喷射 D . D、分组喷射

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• 电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量由（）决定。

  A . A、喷油时间 B . B、进气管真空度 C . C、系统油压 D . D、驱动电压或电流

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• 电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于（）等因素。

  A . 针阀行程 B . 喷口面积 C . 喷射环境压力与汽油压力的压差 D . 针阀的开启时间、即电磁线圈的通电时间

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• 电控汽油喷射系统中，发动机的整车喷油量由（）决定。

  A . A．温度； B . B．空气量； C . C．速度

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• 电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。

  A . 节气门开度与冷却水温度 B . 发动机转速与空气进气量 C . 进气温度与进气量 D . 进气温度与传动轴转速

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• 电控汽油喷射系统中，发动机的基本喷油量由（）决定。

  A . 空气量 B . 速度 C . 温度 D . 混合气量

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• 电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（）决定。

  A . A、喷油时间 B . B、进气管真空 C . C、系统油压 D . D、驱动电压或电流

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• 电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。

  A . 正确 B . 错误

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• 电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含（）

  A . 同时喷射 B . 分组喷射 C . 顺序喷射 D . 连续喷射

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• 多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）。

  A . A、节气门上方 B . B、节气门下方 C . C、进气歧管内 D . D、进气总管内

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• 电控汽油喷射系统的燃油供给子系统中一般有油箱、油泵、滤清器、喷油器、（）、管路等主要部件。

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• 汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。

  A . A、节门气下方 B . B、进气歧管内 C . C、气缸内 D . D、进气总管内

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• 多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。

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• 电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（）。

  A . 发动机热状态 B . 进气歧管真空度 C . 进气空气温度 D . 节气门度

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• 电磁喷油器是电控汽油喷射系统的（），用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。

  A . 传感器 B . 执行器 C . 处理器 D . 调节器

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• 汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。

  A．节气门上方 B．节气门下方 C．进气歧管内 D．进气总管内

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• 电控汽油器喷射系统中的喷油器在喷油断面、油压一定时，其喷油量的多少，决定于其电磁线圈中电流脉冲中（)。

  A．宽度 B．强度 C．产生时刻 D．结束时刻

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• 缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器将燃油喷在（）

  A．节气门上方 B．节气门下方 C．进气歧管内 D．进气总管内

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• 汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中，喷油器是将燃油喷在（）

  A．节气门下方 B．进气歧管内 C．气缸内 D．进气总管内

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• 缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（)内

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• 电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进8气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（）

  A．发动机热状态 B．进气歧管真空度 C．进气空气温度 D．节气门度

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• 在电控柴油喷射系统的控制功能中，最主要的是喷油量的控制和（）的控制

  A．喷油定时 B．怠速转速 C．喷油均匀性 D．扩展功能

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