转K5型转向架减振内圆弹簧和斜楔组成均与()型转向架通用。
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转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于()mm,同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于2mm,
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转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由哪些零件组成?
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转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器,减振外簧比摇枕外簧高()。
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转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。
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转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分,段修时要全面涂抹润滑油。
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铁路货车临修转向架修理时,转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。
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临修时,转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于()。
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转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力()。
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转K2型转向架的组成:RD2型轮对、圆锥滚子轴承、承载鞍、侧架、摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔、摇枕、下心盘、侧架下交叉支撑装置、___________、__________。
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转K5型转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于()。
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转K4、转K5型转向架在整车落成后,用样板检查斜楔上移量不得大于()。
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转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分,禁止涂抹润滑油。
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转K6型转向架摇枕弹簧由6个外圆弹簧、1个外圆弹簧和7个内圆弹簧组成。
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转8A型转向架共有()个斜楔减振器。
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达速安全保障措施要求,厂、段修时,转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为的()小半径圆弧导框摇动座和承载鞍,并配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧。
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转K5型转向架(装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍)的减振外圆弹簧时须更换为识别标记为K5-269的自由高为269mm()
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转K5型转向架(装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍)的减振外圆弹簧如需要更换时须更换为自由高为mm减振外圆弹簧()
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转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差:减振弹簧外圈原型275mm者为mm()
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转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差:减振弹簧外圈原型275mm者为mm()
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厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量符合要求的有()
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转K5型摆动式为25t轴重转向架,结构上类似传统的铸钢三大件式转向架,装用与C76等型车,主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对,错)。
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转K5型同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于mm()
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转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差:减振弹簧外圈原型为269mm者mm()
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转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差,外圈原型为的减振外圆弹簧不得装车使用()