开车时塔建立回流后回流罐液面低,实际是塔内汽相负荷大,必须增加回流,使液相增加。
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发生冻塔后,塔压差增大,塔釜及回流罐液面波动大,操作不正常。
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开车时,通过二甲苯塔顶回流罐顶放空阀排放出去的气体全部为不凝性气体,除非塔内已经没有不凝性气体。()
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塔盘是塔内汽液两相进行()的场所。
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脱丙烷塔建立循环过程中塔顶回流罐液面下降速度过快可以通过()调节。
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开车过程中回流建立以后,回流罐液面低,实际是塔顶气相过多,必须增加回流使液相增加。
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稳定塔顶回流罐液面低,且液化气中含()易造成液化气泵抽空。
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分馏塔汽油回流带水,塔顶汽相负荷下降。
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开车时塔建立回流后回流罐液面低,发生的原因往往是塔釜加热量少或塔内有不凝气。
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丙烯塔塔压力超高,回流罐液面低,内操处理正确的是()。
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开车时塔建立回流后,回流罐液面低,此时应该采取的正确操作是()。
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原油含水,会造成塔内汽相线速()。
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精馏塔内汽相流速过大,可造成()上升。
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开车过程中回流已经建立以后,回流罐液面低此时应该采取的操作正确的是()。
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汽提水量过大增大了气相负荷,会把()带入芳烃罐和回流罐。
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脱乙烷塔循环建立中回流罐见液面以后不能马上开回流泵是因为此时全塔塔板上还没有液相,气液平衡还没有建立,马上开泵容易造成()。
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开车时塔建立回流后,回流罐液面低往往伴随()的现象。
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在收集单塔物料平衡数据时候,要注意保持操作稳定,特别是塔底液面和回流罐液面必须保持稳定,不能大幅波动。
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回流罐现场脱水时眼睛应看好玻璃液面计,排水时开大排水阀把水彻底排尽。
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在没有中段回流的条件下,塔内汽液相负荷沿进料口向上,逐渐增大。(基础理论知识)
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脱丙烷塔建立循环时,待回流罐出现液面就可以开回流泵建立回流了。
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在没有中段回流的条件下,塔内汽液相负荷沿进料口向上,逐渐增大。()
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丙烯塔全回流操作时候,应该适当给(),让塔内汽液相接触,最好不要“闷塔”,是因为可以缩短恢复进料后调整操作时间。
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精馏开车过程中回流已经建立以后,回流罐液面低此时应该采取的操作正确的是()
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共沸蒸馏塔回流罐液面指示失灵,玻璃板也不畅通,可通过()来判断回流罐液面是高了还是低了。
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