车辆制动机是利用储存在（）内的压力空气作为制动动力的。
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利用压力空气为原动力，对车辆施行制动的装置，叫（）制动机。
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副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，借（）的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。
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缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。
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在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点，由空气簧切换空电作为电压信号输入给控制装置，据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于5Km/h时，由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。
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气压式制动传动装置的制动原动力，是压缩空气的压力。
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气压制动系是利用发动机的动能驱动空气压缩机并把压缩空气储在气筒内作为动力的来源。
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车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
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机车无动力装置，也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动，空气压缩机不运转时，总风缸内及有压力空气此时开放滤尘止回阀，能使制动管的压力空气有节制地缓慢流入总风缸使（）能与车辆一样发生制动作用。
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汽车气压制动系是利用（）驱动空气压缩机，并将压缩空气储存起来，作为动力源
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货车车辆在施行空气制动时，主管压力空气（）。
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气压制动系是利用发动机驱动空气压缩机产生()作为动力的来源。
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当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
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JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
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甲说，ABS系统内的储能器用于储存制动液，以便为动力助力制动系统提供额外压力；乙说，ABS系统中的助力器泵为ABS系统提供加压制动液。谁正确（）
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（）制动机以压力空气作为原动力，通过改变空气压强来操纵控制。
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机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
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JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
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利用压力为动力，用电气来操纵控制的车辆制动机为（）。
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T-JK型减速器是利用压缩空气为动力，推动钳型杠杆机构使作用力经由制动夹板而产生对车辆轮对的制动作用。
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机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
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汽车气压制动系是利用发动机的（）驱动空气压缩机，并把压缩空气储存起来，作为动力的来源。
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用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做空气制动机。（)
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《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）
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（)制动机的特点是制动作用的操纵控制用电,但制动作用的原动力还是压力空气。
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