客车轮对组装时，最高运行速度160km£¯h
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最高运行速度160km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）。
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最高运行速度超过140km/h客车轮对装车前，应进行动平衡试验。（）
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）车钩。
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旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段，遇施工减速运行时，应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。
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最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车监测系统
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最高运行速度160km/h的特快货物班列紧急制动距离限值为（）米。
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最高运行速度160km/h及以上的客车采用（）车钩。
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最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车超速防护系统。
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允许速度不超过160km/h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽（）及以后，车轮才全部压在尖轨上。
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最高运行速度160km£¯h以上至200km£¯h的旅客列车，紧急制动距离限值为（)。
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最高运行速度120km/h的运用客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度＜mm（）
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160km£¯h≤v＜200km£¯h的客车轮对压装后，轮位差须（)。
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最高运行速度为160km/h特快货物班列，紧急制动距离为1400m（）
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旅客列车（动车组）最高运行速度为160km/h时，紧急制动距离限值（）
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在超员情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给出制动指令到停车，平均减速度为：最大常用制动：≥1.0m/s2，紧急制动：≥1.2m/s2。此题为判断题(对，错)。
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运行速度v≤120km/h的客车轮对厂（A4）修时，同一转向架轮对车轮直径差（）
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120km£¯h＜v＜160km p="" h的客车轮对压装后，组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内（突悬组装)突悬量须（)。＜=""＞
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以下哪些列车最高运行速度为160km£¯h：（)。
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最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴颈上在距防尘板座端面50mm以外部位有擦伤、凹痕总面积在规定以内、其深度不超过（)时，均须清除毛刺后使用。
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运行速度120km/h＜v＜160km/h的轮对厂（A4）修时，同一轮对相对车轮直径差（）
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最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车超速防护系统（）
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最高运行速度160km／h以上至200km／h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）
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最高运行速度≤160km£¯h的轮对防尘板座上存在的擦伤、凹痕总面积在（)以内，其深度不超过规定时，须清除毛刺后使用。
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最高运行速度≤160km/h的轮对轴颈上在距防尘板座端面50mm以外部位有擦伤.凹痕总面积在以内.其深度不超过规定时，均须清除毛刺后使用（）