驱动附着性
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驱动滑移附着系数
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汽车在行驶中，其驱动力总是（）附着力。
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汽车行驶的驱动力和附着条件是什么？
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汽车驱动力受附着力的限制，附着力越大，驱动力（）。
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从附着条件来看，汽车采用前轮驱动是合理的。
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什么是驱动条件、附着条件？
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汽车行驶时驱动力（）附着力。
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汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
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四轮驱动方式主要用在一些越野车上，优点使前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚、安全系数高，适于越野。但缺点是（），（）。
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驱动附着系数
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当汽车牵引力受到驱动车轮路面最大附着限制，而超越附着力时，车轮便产生（）。
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双轴全驱动汽车的附着力等于（）与附着系数的乘积。
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汽车行驶的驱动和附着条件的附着力（）驱动力，驱动力大于或等于行驶总阻力。
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驱动车轮打滑说明牵引力小于附着力。
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汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？
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同一辆汽车，采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。
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驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。
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汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于（）。
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驱动转弯附着性
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汽车行驶的驱动—附着条件为（ ）
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汽车行驶的驱动条件和附着条件是什么？
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全轮驱动汽车的驱动性能好是因为全轮驱动汽车的附着重力为全车的总质量，所以其附着力较之相同质量的非全轮驱动汽车显著增大。
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附着利用率是指汽车附着力与四轮驱动汽车附着力之比。
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同一辆汽车，采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。此题为判断题(对，错)。
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