钢轨探伤作业防护员携带列车无线调度电话的用途是什么？
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作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员，（）。
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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。
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（）、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。
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线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（），并在故障地点设置停车信号。
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钢轨探伤车进行探伤作业时必须向列车调度员申请施工封锁。
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《钢轨探伤管理规则》规定，严冬、酷暑季节，应合理安排探伤作业时间，遇恶劣天气时，应增加防护员。
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列车无线调度电话的作用是什么？
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路用列车应由（）指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。
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所有作业人员（含现场防护员）上线时（）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护（Ⅹ）。
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钢轨探伤作业防护员携带列车无线调度电话的用途是：随时监听列车运行情况，发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。
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工务作业使用列车无线调度电话用途是什么？
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进行线路封锁施工、慢行施工、钢轨探伤等作业及有人看守道口、线路故障防护，应配备和使用列车无线（）电话等通讯防护设备。
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（)应携带必备的防护用品，做好自身防护，并随时观察施工现场和列车运行情况，发现异常情况时及时通知驻调度所（驻站)联络员和作业负责人，驻调度所（驻站)联络员及时通报列车调度员（车站值班员)。
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《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十九条工务段钢轨探伤。每个作业班设带班人员1人，每台钢轨探伤仪应设置执机手1人、辅助执机手1人，并按规定设置驻站、防护员（）
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作业负责人、驻调度所（站)联络员和现场防护员，应按规定携带什么用品。（)
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现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主;如联系中断，现场防护员应立即通知车站调度员停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。()
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驻站（调度所)联络员或现场防护员（电话员)因特殊原因离开防护地点前，必须经现场作业负责人同意，由符合资质人员接替并重新进行联系确认后方准离岗;无人员接替时，现场负责人必须组织作业人员下道避车，待恢复防护通讯联系并确认无列车通行后方准恢复作业。（)
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遇驻站联络员与现场防护员联系中断时（含无人应答），驻站联络员口头通知车站值班员（含车务应急值守人员，下同）（）（驻站联络员口头通知内容应进行录音），车站值班员立即使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知未越过作业地点列车停车，通知用语为“XX次列车，防护联系中断，停车
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许未纳入（）的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话
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钢轨探伤作业，面向来车方向，前后防护员与探伤仪防护员距离分别为（)m。
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施工单位应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业（）
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列车通过作业现场,防护员应通知（）或现场电话员。同时了解邻线及本线来车情况,转达现场作业负责人
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《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第三十九条探伤作业时必须携带和通讯联络设备，隧道探伤时应备齐照明器具，对失效的防护用品和通讯联络设备及时进行更换（）
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钢轨探伤仪、轨道检查仪天窗点外上线作业时必须设现场防护员和驻站联络员（）（应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第2.1.4条）
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