目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为（）。
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曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。
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陡坡段的底坡一般均大于临界坡，常用底坡为（）。
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我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。
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我国《铁路技术管理规程》（简称《技规》）规定，线路直线地段的标准轨距为1435mm，曲线地段按不同半径不应给予加宽。（）
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木枕线路的轨底坡由（）提供。
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如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足；如果光带居中，则说明轨底坡合适。
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在混凝土枕地段，轨底坡是通过楔形垫板设置的。
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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。
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直线地段线路中心线间标准距离为3.7米。
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轨道交通线路直线地段的标准轨距为（）。
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轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度。
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轻轨二号线直线地段线路两轨道梁中心线间标准距离为（）米
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窄轨线路的轨底坡为1/40。
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我国铁路线路上直线轨底坡采用（），曲线轨底坡根据需要调整。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
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我国直线轨道的轨底坡标准是（）。
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在新建或改建线路上，列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段，正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40（）道岔。
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轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（）。
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我国《铁路技术管理规程》规定，线路直线地段的标准轨距为（）。
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我国铁路直线地段的标准轨距为1425MM。
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轨底坡是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带偏向，说明轨底坡不足（）
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我国铁路线路上直线轨底坡为（）
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在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为（）
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有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于（)，曲线不应大于（)加缩短量的一半。
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