窄轨线路的轨底坡为1/40。
相似题目
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如何判断轨底坡正确与否?
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陡坡段的底坡一般均大于临界坡,常用底坡为()。
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导曲线一般不设轨底坡,所以釆用()。
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我国直线轨道的轨底坡标准值是1:20。
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轨底坡
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木枕线路的轨底坡由()提供。
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如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大;如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足;如果光带居中,则说明轨底坡合适。
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在混凝土枕地段,轨底坡是通过楔形垫板设置的。
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如果钢轨顶面上的光带偏向内侧,说明轨底坡过大。
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轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。
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目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为()。
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煤矿窄轨铁道线路质量标准,轨底与轨枕间隙大于()毫米者,为吊板。
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轨底坡是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定。
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我国铁路线路上直线轨底坡采用(),曲线轨底坡根据需要调整。
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导曲线由于长度及限界的限制,一般不设超高,即使设置超高,受列车限界的限制,一般也不能大于15mm,且结构复杂,效果不明显。普通道岔中,未设轨底坡,提速道岔中设置了1:40轨底坡。
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道岔的钢轨件设()的轨底坡或轨顶坡。
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我国直线轨道的轨底坡标准是()。
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在新建或改建线路上,列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔。
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轨底坡设置是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是()。
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钢轨上光带向外,说明轨底坡()。
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成段修整轨底坡应()防护。
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轨底坡是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带偏向,说明轨底坡不足()
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我国铁路线路上直线轨底坡为()
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在我国铁路运营的实践中,规定轨底坡为在我国铁路运营的实践中,规定轨底坡为()