道岔的钢轨件设（）的轨底坡或轨顶坡。
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错牙是（）两钢轨的轨面上下错开或轨准线左右错开的现象。
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我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。
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道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。
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木枕线路的轨底坡由（）提供。
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如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，说明轨底坡过大。
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轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。
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钢轨锈蚀除去铁锈后，轨底厚度小于5mm，或轨腰厚度小于（）mm时，为重伤钢轨。
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道岔导曲线上必须设置轨顶坡外和轨超高。
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道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
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轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度。
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轨底坡是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定。
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如果钢轨顶面上的光带偏向外侧，则说明轨底坡合适。
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窄轨线路的轨底坡为1/40。
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导曲线由于长度及限界的限制，一般不设超高，即使设置超高，受列车限界的限制，一般也不能大于15mm，且结构复杂，效果不明显。普通道岔中，未设轨底坡，提速道岔中设置了1：40轨底坡。
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钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（）或轨腰厚度不足（），判为钢轨轻伤。
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。
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普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。
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我国直线轨道的轨底坡标准是（）。
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轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（）。
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钢轨上光带向外，说明轨底坡（）。
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轨底坡是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带偏向，说明轨底坡不足（）
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钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足（）mm评判为钢轨重伤
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60AT钢轨的轨底宽度为（）
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