CR300AF型动车组根据车顶设备布置不同,分为头车、有受电弓中间车和无受电弓中间车三大类。()
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CR400AF型动车组为满足EN15227碰撞吸能要求,头车前端设置吸能装置()
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CR400AF(-A)动车组二级修车内压力保护装置检查,车外压力检测口位于两个头车前部两侧,每个头车设()个,全列共计()个。
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CR300AF型动车组,()车的每轴安装1个停放缸。
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CR300AF型动车组工作模式分为()、紧急牵引模式、库停外接电源模式。
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CR300AF型动车组,主空压机位于()车厢。
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CR300AF型动车组,牵引变流器位于()车厢。
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CR300AF型动车组,空调通风系统不包括压力波保护装置。()
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CR300AF型动车组,撒砂装置安装在动车组()设置。
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CR300AF型动车组,每车均设置400L车下水箱给水系统。()
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CR300AF型动车组,牵引变压器位于2、4、5、7车厢。()
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CR300AF型动车组废水污物箱保养周期为两年一次。()
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CR300AF型动车组三级故障信息可采用PTU软件通过WTD下载。()
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CR300AF型动车组头车车顶设置5个无线天线和客室空调机组、司机室空调机组,并预留连个天线安装接口。()
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CR300AF型动车组TC08号车车顶设备布置与TC01车呈绕车体中心旋转180°对应关系。()
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CR300AF型动车组,头罩开闭机构由()等设备组成。
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CR300AF型动车组,DSA250型受电弓与27.5kV电压接触网接触并将电流传输到车顶电路中,该受电弓用于250中国标准化动车组上。()
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CR300AF型动车组,()型受电弓与25kV电压接触网接触并将电流传输到车顶电路中,该受电弓用于250中国标准化动车组上。
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CR300AF型动车组在两端头车各设置4个中央控制单元,互为冗余。()
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CR300AF型动车组,牵引变压器位于()车厢。
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CR300AF型动车组,蓄电池位于()车厢。
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CR300AF型动车组,具备互联互通要求,即不同厂家生产的相同速度等级动车组能够重联运营、不同速度等级的动车组能够相互救援。()
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CR300AF型动车组,牵引变流器位于1、3、6、8车厢。()
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TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元,1-4车为一个单元,5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信,实现列车级的数据传输。()
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CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室(仅头车)组成()
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