现场用于钢轨胶接接头的各种材料，包括夹板、螺栓、槽型钢板、绝缘材料、胶粘剂材料等，必须是（）
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摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（）和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。
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在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止（）变化的摩擦阻力称为接头阻力。
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现场胶接前应对轨端、螺栓孔应打磨去毛刺，对钢轨胶接面接头处两侧各（）处，进行除锈打磨清洁处理，要求无锈斑，无油污、无水气。
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无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和普通螺栓。
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接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓（）提供。
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接头夹板以内钢轨螺栓孔斜裂纹的代码为（）。
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现场胶接前，应用毛刷清除钢轨打磨面的铁质灰粒，检查胶接绝缘夹板绝缘电阻，当电阻（）以上才可实施组装。
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钢轨接头联结零件由双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈组成。
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钢轨冻结接头全断面夹板螺栓孔位置允许偏差±0.5mm。
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钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）
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钢轨无损加固检查的主要内容为：加固处光带、钢轨外形尺寸变化、轨道几何尺寸、螺栓松紧、绝缘状况、夹板胶接、夹具状况等情况。
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胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接时插入钢轨长度不应短于20m。困难条件下，道岔间因胶接插入钢轨长度不得短于（）m。
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无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和10.9级螺栓。
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接头阻力由钢轨与夹板间的摩擦阻力和螺栓（）提供。
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接头夹板以内钢轨螺栓孔水平裂纹的代码为（）。
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摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（)和钢轨与夹板接触之间的摩擦系数。
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钢轨胶接绝缘接头左右股应对称方正，位置应居于两轨枕的正中，使绝缘接头上的螺栓与扣件螺栓的中心线相距不小于60mm（）
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高速铁路钢轨接头胶接绝缘夹板更换完后，接头平顺无错牙，用一米直尺测量，钢轨顶面矢度容许误差___。
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轨端、螺栓孔打磨、倒棱，对钢轨胶接面（接头处两侧各450mm)进行除锈打磨清洁解决，规定无锈斑，无油污、无水气。（）
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无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板9级螺栓。（)
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钢轨绝缘接头胶接作业前，机具手应检查锯轨机、、轨缝调整器、起拨道器、螺栓板手状态是否良好（）
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钢轨绝缘接头胶接作业后，胶接绝缘接头螺栓扭矩达到（）N〃m 以上，挤出的胶泥要处理干净
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胶接绝缘接头采用全断面夹板，夹板螺栓采用φ27高强螺栓，扭力矩（）N•m
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钢轨绝缘接头胶接完毕后，60kg/m钢轨螺栓扭矩应达到（）N·m；50kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1100N·m。《工务系统普速铁路作业指导书1.17》
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