空气流量传感器安装在（），用来测量进入汽缸内空气量的多少。

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• 进气温度传感器安装在空气流量计的进气管道上，其作用是检测发动机温度。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 当讨论空气流量传感器的测试时，技术员甲说可以测量空气流量传感器的工作电流并把它与说明书表中的数值进行比较；技术员乙说可以在改变进入发动机的空气流量时检查其电压值是否正确。请问谁的说法是正确的？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 汽缸内温度过高，使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀，导致进气密度降低，使柴油机功率（）。

  A . 不稳 B . 不变 C . 上升 D . 下降

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• 车内空气温度传感器有两个，一个安装在（）；另一个安装在（）。

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• 对于卡门式空气流量传感器，通过测量单位时间内流过的涡旋（），便可计算出空气的流速和流量。

  A .

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• 空气流量传感器用来测量进入汽缸内空气量的多少，一般安装在（）。

  A . A.节气门之后 B . B.空气滤清器和节气门之间 C . C.节气门体上

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• 捷达GETTAAT轿车发动机测量空气流量的传感器为（）。

  A . 进行歧管绝对压力传感器 B . 叶（翼）片式 C . 卡门旋涡式 D . 热膜式

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• 翼板式空气流量传感器一般安装在（）

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• 用来感知进入汽缸内空气的多少，并将进入节气门的进气量变成电信号输入ECU的传感器是（）。

  A . 流量传感器 B . 进气压传感器 C . 节气门位置传感器 D . 温度传感器

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• 空气流量传感器是用来测量（）的装置。

  A、空气量 B、燃油量 C、进气量 D、排气量

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• 采用体积流量方式测量空气流量的传感器类型是（）。

  A . A.叶片式 B . B.卡门涡旋式 C . C.热线式

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• 进气歧管绝对压力传感器是一种（）测量空气流量的传感器。

  A . A、直接 B . B、间接 C . C、快速 D . D、慢速

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• 空气流量传感器是测量电控发动机（）的装置。

  A . 进气量 B . 排气量 C . 冷却水 D . 进气温度

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• 热线式空气流量传感器长期使用后，会在热线上积累杂质，为了消除使用电热线上附着的胶质积碳对测量精度的影响，为此在流量传感器上采用（）解决这个问题

  A . 烧净措施 B . 振动措施 C . 清洁措施

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• 汽缸压力表用于测量汽缸内（）行程时的空气压力。

  A .

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• 汽缸压力表放气阀用来放出进入汽缸压力表中的压缩空气，使表针回零。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 空气流量计的功用是测量进入发动机的空气流量，并将测量的结果转换为电信号传输给电控单元。

  A . 正确 B . 错误

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• 空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间，用来测量（）的多少。

  A . A．进气量 B . B．进入汽缸内空气量 C . C．发动机的进气量

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• 卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接侧得的均是空气的体积流量，因此在空气流量传感器内均装有（）

  A . 大气压力传感器 B . 进气温度传感器 C . 电动汽油泵触点开关

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• 空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间，用来测量（）的多少

  A . 进气量 B . 进入气缸内空气量 C . 发动机的进气量

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• 空气流量传感器是精确测量燃油流量的传感器。

  A . 正确 B . 错误

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• 热线式空气流量传感器长期使用后，会在热线上积累胶质积炭，对测量精度有影响。

  A . 正确 B . 错误

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• （ ）热线式空气流量传感器，按其铂金属线安装位置的不同可分为主流测量方式及旁通测量方式两种。

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• L 型EFI系统的空气流量传感器的安装位置分别可能在 、 进气总管 、 节气门旁通道 上的不同位置

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