现在的电控发动机依然可用刮火法来判断发动机是否工作。
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电控发动机可用（）检查发动机电脑是否有故障。
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刮火时因电流突变易在（）性元件上感应高电压易损坏晶体管设备，所以不许在发动机（）状态下使用。此外在发动机熄火时刮火也极易损坏（）器，因此刮火法已逐渐不用。
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汽油发动机不易启动，可采用中央高压线试火法来判断分火头的工作状况。
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电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无（）来区分的。
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通常根据（）来判断电动机是否正常运行。
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实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（）作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。
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在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡，通常有那些方法？
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发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。
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在一般情况下，若诊断排除一个可能涉及电控系统的发动机故障，首先应该判断故障是否与（）有关
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驾驶员可以通过（）灯来判断是否为发动机电控系统故障。
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汽车电控发动机可用（）检查油压调节器是否有故障。
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发电机运转时，可用短路刮火法检查故障
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电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。
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可用下列关系来判断直流电机的运行状态，当（）时为电动机状态，当（）时为发电机状态。
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在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡，通常有哪些方法？
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发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断。
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汽油发动机怠速不稳，用单缸断火法检查各缸工作情况，发动机转速忽快忽慢，急加速有突爆声，表明（），应适当调整。
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电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。
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满足OBDⅡ标准的车型主要是根据（）信号来判断发动机是否启动的。
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进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定能引起电控发动机加速不良。此题为判断题(对，错)。
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柴油机动力不足，可在发动机运转中运用单缸断火法，观察发动机转速变化，找出故障缸。此题为判断题(对，错)。
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电控发动机燃油泵工作电压检测时，接通点火开关，应能听到燃油泵启动的声音。此题为判断题(对，错)。
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若发动机单缸不工作，可用单缸断火找出不工作的汽缸。此题为判断题(对，错)。
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电控发动机油压调节器是否有故障，可用（）来检查
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